そこは無理
下の記事の件で、かけやまさんがＵ○Ｊラッピング車の掲載サイトを紹介してくださったり、その画像から永尾さんがｇｏｏｇｌｅストリートビューでおおよその位置を特定してくださいました。本当に有り難うございます。こうやってブログに記事を書いて困っていると、誰かしら手をさしのべてくれるのって、ものすごく嬉しいですね。
ｇｏｏｇｌｅマップの情報からストリートビュー画像とビデオカメラで撮影されたとおぼしき画像を見比べてみて、ここだと思う位置を割り出してみたのですが、どう考えてもJR貨物さんの敷地内なので、関係者じゃない私には立ち入れないポイントでした。トホホ・・・
許可を得て撮影されたのでしょうか、もしくは職員の方なら休憩時間を利用しての撮影はできそうですが、タダの趣味者でしかない私にはちょっと敷居が高そうです。もうちょっと、ストリートビューで沿線を研究してから一度ロケハンに行きたいと思います。
ｇｏｏｇｌｅマップの情報からストリートビュー画像とビデオカメラで撮影されたとおぼしき画像を見比べてみて、ここだと思う位置を割り出してみたのですが、どう考えてもJR貨物さんの敷地内なので、関係者じゃない私には立ち入れないポイントでした。トホホ・・・
許可を得て撮影されたのでしょうか、もしくは職員の方なら休憩時間を利用しての撮影はできそうですが、タダの趣味者でしかない私にはちょっと敷居が高そうです。もうちょっと、ストリートビューで沿線を研究してから一度ロケハンに行きたいと思います。
ゆめ咲線の・・・
職場に復帰して、鉄道を趣味とする同僚との話をしていたのですが、ＮゲージでJRゆめ咲線のＵ○Ｊラッピング車を作るってな話題になったので、久しぶりにＤ３の連写でサイドビューを撮る機会になりそうです。
その話をしていたときに、どこで撮れるかなぁと言うことで、１３５ミリぐらいの望遠で撮るのが歪みが少なくて良いんだけど環状線もゆめ咲線も撮影できる場所ってないよねぇって。
で、色々話しているうちに「そうやん、床下も屋根上も要らんやん」って事になって一気に撮影できる可能性が出てきました。
とは言え、阪和線の２０５系の時のように何度も通ってロケハンして、土日に運用に入る列車を調べて、天気が良い明るい時を狙ってと達成するのに時間が掛かるのは変わりないんですけど。
形式写真と違い、いかにブレなくシャープに写し取るか（コレは動体に対するブレの話ね）ってのが命題になるので、絞りが開放から２段程度絞れて１／８０００秒が切れればＯＫという条件での撮影、秋にはもってこいの題材ですかね。
今回は、あくまで模型仲間の個人的な資料収集ってことで、Ｗｅｂでの公開をするつもりはないのですが、掲載したら問題になるんだろうなぁ。さらに、この画像を元にディカールを作って売ったりすると、ユニ○ーサルから何か言われるんでしょうねぇ。
おそらく画像を掲載すること自体は、文句を言われる筋合いはないと思うんですけど、インターネット上で扱う画像ってそう言う部分で気を遣いますよね。風景に写り込んだラッピング車に関しては、誰もが目にすることができますので、あくまで風景ですよね。
でもサイドビューって撮影対象がその車体そのものになるから扱いが違ってくるようにも思います。
データ共有ソフトのウィニーのように、インターネット上で配信したところして、制作者の意図しない形で流用され被害を受けた方がいたとしらた、制作した側にも罪が問われる日本社会では絵柄の入ったモノを掲載するのは危険ですね。商利用されない程度に画質と解像度を落とすと言った配慮が求められるのかも知れません。
ある意味、宣伝してあげてるのに．．．
その話をしていたときに、どこで撮れるかなぁと言うことで、１３５ミリぐらいの望遠で撮るのが歪みが少なくて良いんだけど環状線もゆめ咲線も撮影できる場所ってないよねぇって。
で、色々話しているうちに「そうやん、床下も屋根上も要らんやん」って事になって一気に撮影できる可能性が出てきました。
とは言え、阪和線の２０５系の時のように何度も通ってロケハンして、土日に運用に入る列車を調べて、天気が良い明るい時を狙ってと達成するのに時間が掛かるのは変わりないんですけど。
形式写真と違い、いかにブレなくシャープに写し取るか（コレは動体に対するブレの話ね）ってのが命題になるので、絞りが開放から２段程度絞れて１／８０００秒が切れればＯＫという条件での撮影、秋にはもってこいの題材ですかね。
今回は、あくまで模型仲間の個人的な資料収集ってことで、Ｗｅｂでの公開をするつもりはないのですが、掲載したら問題になるんだろうなぁ。さらに、この画像を元にディカールを作って売ったりすると、ユニ○ーサルから何か言われるんでしょうねぇ。
おそらく画像を掲載すること自体は、文句を言われる筋合いはないと思うんですけど、インターネット上で扱う画像ってそう言う部分で気を遣いますよね。風景に写り込んだラッピング車に関しては、誰もが目にすることができますので、あくまで風景ですよね。
でもサイドビューって撮影対象がその車体そのものになるから扱いが違ってくるようにも思います。
データ共有ソフトのウィニーのように、インターネット上で配信したところして、制作者の意図しない形で流用され被害を受けた方がいたとしらた、制作した側にも罪が問われる日本社会では絵柄の入ったモノを掲載するのは危険ですね。商利用されない程度に画質と解像度を落とすと言った配慮が求められるのかも知れません。
ある意味、宣伝してあげてるのに．．．
サーバ代は高いか
レンタルサーバを１年契約で借りたんだけど、費用は１５，０００円／年です。
ちょっと高いか？と思ったんだけど自宅にサーバを用意することを考えたらまぁ安いわなぁ。
電気代が掛からないし、空調も考えなくて良いし、保守もしてくれるしトータルで考えたら絶対安い。
でも、今ひとつ高いのか、そうでもないのか分からないので、身近な物と比べてみようと思って、よく飲む缶コーヒーと比べてみた。
元々コーヒー好きな私は、３本／日くらい飲むので３６０円。休みの日は自宅にいるのでノーカウントとしたら、２０日くらいはそのペースで飲んでいる。ってことは、７２００円／月！
いや、待てよ。
年間２４０日くらい会社に行くだろうから、８６，４００円。
うっ・・・そんなに飲んでいたのか。
まぁ、１本／日としても２８，８００円だから、コーヒー１本我慢したら１５，０００円は出てくる。
さらに、独自ドメインも取得できるじゃない。
ふ〜ん。
ちょっと高いか？と思ったんだけど自宅にサーバを用意することを考えたらまぁ安いわなぁ。
電気代が掛からないし、空調も考えなくて良いし、保守もしてくれるしトータルで考えたら絶対安い。
でも、今ひとつ高いのか、そうでもないのか分からないので、身近な物と比べてみようと思って、よく飲む缶コーヒーと比べてみた。
元々コーヒー好きな私は、３本／日くらい飲むので３６０円。休みの日は自宅にいるのでノーカウントとしたら、２０日くらいはそのペースで飲んでいる。ってことは、７２００円／月！
いや、待てよ。
年間２４０日くらい会社に行くだろうから、８６，４００円。
うっ・・・そんなに飲んでいたのか。
まぁ、１本／日としても２８，８００円だから、コーヒー１本我慢したら１５，０００円は出てくる。
さらに、独自ドメインも取得できるじゃない。
ふ〜ん。
日本のIT
CNET Japan が報じた記事によると、日本のIT競争力が低下したらしい。
私もＩＴ業界にいる人間としては「そりゃイカン」と悲しむべき事なのかも知れないが、
当事者がそれを感じる余裕すら無い環境におかれているってのが問題だね。
競争力も景気に左右されるから、今の日本は当然ダメでしょう。
特に、新３Ｋと言われるIT業界は、下請けになるほど大変だもん。
大手は大手で、企業イメージを高めるための色々なISO認証を受けるために、
上っ面だけの書類を揃えることに注力し、開発力の育成を犠牲にして仕事してますしね。
品質ISOってメイドインジャパンに対抗するためにできたんじゃないの？
日本の品質に恐れを感じた欧米諸国によって決められた規格でしょ。
元々の日本って、そんな事しなくてもちゃんと物作りしてきたじゃん。
国民性とかを考えずに何でも欧米にならえをするから、競争力を奪われていくんだよ。
今さら、日本の産業ってどうにもならんけど。
そもそも、ISO9000シリーズの認証を受けている会社が作った製品かなんて、
調べてからモノを買ったりしません（笑）
私もＩＴ業界にいる人間としては「そりゃイカン」と悲しむべき事なのかも知れないが、
当事者がそれを感じる余裕すら無い環境におかれているってのが問題だね。
競争力も景気に左右されるから、今の日本は当然ダメでしょう。
特に、新３Ｋと言われるIT業界は、下請けになるほど大変だもん。
大手は大手で、企業イメージを高めるための色々なISO認証を受けるために、
上っ面だけの書類を揃えることに注力し、開発力の育成を犠牲にして仕事してますしね。
品質ISOってメイドインジャパンに対抗するためにできたんじゃないの？
日本の品質に恐れを感じた欧米諸国によって決められた規格でしょ。
元々の日本って、そんな事しなくてもちゃんと物作りしてきたじゃん。
国民性とかを考えずに何でも欧米にならえをするから、競争力を奪われていくんだよ。
今さら、日本の産業ってどうにもならんけど。
そもそも、ISO9000シリーズの認証を受けている会社が作った製品かなんて、
調べてからモノを買ったりしません（笑）
Ｄ３のＣＭ？
永尾さんのブログにも貼ってありましたが、恥ずかしながらこのYouTUBE画像が
私のＤ３購入動機の一端を担ってます。
だって〜私は正味、仮面ライダーＶ３世代ですもん（笑）
まぁ、冗談はさておきホントに良くできたビデオだと思いますねぇ。
作成者のセンスの良さが私の購買意欲を上手くかき立ててくれました（笑）
でも、Ｄ３発売前に見た動画は実機のシャッター音じゃなかったような・・・少しアレンジが変わった？
私のＤ３購入動機の一端を担ってます。
だって〜私は正味、仮面ライダーＶ３世代ですもん（笑）
まぁ、冗談はさておきホントに良くできたビデオだと思いますねぇ。
作成者のセンスの良さが私の購買意欲を上手くかき立ててくれました（笑）
でも、Ｄ３発売前に見た動画は実機のシャッター音じゃなかったような・・・少しアレンジが変わった？
とにかく大掃除
気づけば、地域の大型ゴミの収集日が来週。
それ以降は、ゴミ捨てが有料になるらしいので何とか今週中に、ホビールームを片付けねばならん。
使わなくなったホットカーペットとかシンセサイザーとか大物がいるんよね。
悩みは、一時的に待避させないと部屋のスペースが確保できない、電車の説明書や趣味誌などの月刊誌４年分約２００冊。動かすのも億劫（おっくう）やし、娘２人が一番のおじゃま虫やから困ったモンだ。
ビール飲み放題で、誰か片付けるの手伝ってくれへんかなぁ。
それ以降は、ゴミ捨てが有料になるらしいので何とか今週中に、ホビールームを片付けねばならん。
使わなくなったホットカーペットとかシンセサイザーとか大物がいるんよね。
悩みは、一時的に待避させないと部屋のスペースが確保できない、電車の説明書や趣味誌などの月刊誌４年分約２００冊。動かすのも億劫（おっくう）やし、娘２人が一番のおじゃま虫やから困ったモンだ。
ビール飲み放題で、誰か片付けるの手伝ってくれへんかなぁ。
寝られへん
なんでや、寝られへん。
２５時頃まで起きていて、目が覚めるのが翌朝４時。
コレじゃ身体が保たんぞ〜
最近、次女が自己主張するようになって、手が掛かるから、
ストレス全開やしなぁ。身体と心が安まる時間と空間がないからか。
２５時頃まで起きていて、目が覚めるのが翌朝４時。
コレじゃ身体が保たんぞ〜
最近、次女が自己主張するようになって、手が掛かるから、
ストレス全開やしなぁ。身体と心が安まる時間と空間がないからか。
今日は仕事
今日は祝日だったのですが、私は出勤日。
休日ダイヤって事をすっかり忘れて大あわてしました。
終日、何事もなく仕事を終えて、帰宅の途についたのは良いのですが、
東海道本線の尼崎を出て立花に付く直前に、非常に嫌な記憶を蘇らせるあの音が
聞こえてきたもんだから背筋に嫌な冷たい汗。
その嫌な音の正体は、他の列車が発報した防護無線をうけて乗務員室で鳴動する警報音。
福知山線の事故以来、今でも防護無線の警報を聞くと条件反射で身体が反応するんです。
私自身が被害を受けたわけでは無いのですが、いつ聞いても嫌な音です。
新快速が通過する直前に踏切を無謀横断した人がいたようですが、事故に至らなかったのは何よりです。しかし、踏切を待ちきれず無謀横断される方って秒速３６メートルって言う電車のスピードをなめてるんやろうな。
休日ダイヤって事をすっかり忘れて大あわてしました。
終日、何事もなく仕事を終えて、帰宅の途についたのは良いのですが、
東海道本線の尼崎を出て立花に付く直前に、非常に嫌な記憶を蘇らせるあの音が
聞こえてきたもんだから背筋に嫌な冷たい汗。
その嫌な音の正体は、他の列車が発報した防護無線をうけて乗務員室で鳴動する警報音。
福知山線の事故以来、今でも防護無線の警報を聞くと条件反射で身体が反応するんです。
私自身が被害を受けたわけでは無いのですが、いつ聞いても嫌な音です。
新快速が通過する直前に踏切を無謀横断した人がいたようですが、事故に至らなかったのは何よりです。しかし、踏切を待ちきれず無謀横断される方って秒速３６メートルって言う電車のスピードをなめてるんやろうな。
日和見な奴
自宅のメインPC上でWebサーバを構築して・・・
と目論んでいたけど、挑戦してみて敢えなく撃沈。
試験用と言うか、評価用にWebサーバを立ち上げるために、わざわざネームサーバを構築したりインテリジェントスイッチの設定を変えたりと、面倒なことが多すぎる。
その時間と労力を他に回そうよと言うことで、レンタルサーバを借りてみることにした。
httpdやphp5、MySQLをインストールして、まともに動作する環境を構築する手間が省けるし。
さて、ドメイン名どうしようかな。
と目論んでいたけど、挑戦してみて敢えなく撃沈。
試験用と言うか、評価用にWebサーバを立ち上げるために、わざわざネームサーバを構築したりインテリジェントスイッチの設定を変えたりと、面倒なことが多すぎる。
その時間と労力を他に回そうよと言うことで、レンタルサーバを借りてみることにした。
httpdやphp5、MySQLをインストールして、まともに動作する環境を構築する手間が省けるし。
さて、ドメイン名どうしようかな。
Win版でエエやん
昨日は永尾さんにすっかりご馳走になってしまって、良い気分で帰宅しました。
でも、何故か目が冴えて眠れず、カミさんも起きていたので二人してＰＣの画面を見ながら、長女が欲しがっている「ミスドリカちゃん」関連の商品をアマゾンや楽天市場で物色して・・・気づいたら午前４時。
なんてお馬鹿な夫婦なんだと思いながら、私はそこから、ＷｅｂベースのＤＢをどうやって構築して、検証しようかなぁと考えてたら、そうやWindows版のバイナリをゲットしたらメインマシンで色々できるやんって、当たり前のことに気づいて、そこからダウンロードを始めたモンだから、結局徹夜。
でも、リビングの模様替えをするとかで、日中はＰＣをいじる時間も与えてもらえず、ダウンロードしただけで終わってしまった。何やってんだか。
今週は、ちゃんとメインＰＣでApacheを動かして、PHPからMySQLを操作して何かできるところまで、環境構築するぞ〜
でも、何故か目が冴えて眠れず、カミさんも起きていたので二人してＰＣの画面を見ながら、長女が欲しがっている「ミスドリカちゃん」関連の商品をアマゾンや楽天市場で物色して・・・気づいたら午前４時。
なんてお馬鹿な夫婦なんだと思いながら、私はそこから、ＷｅｂベースのＤＢをどうやって構築して、検証しようかなぁと考えてたら、そうやWindows版のバイナリをゲットしたらメインマシンで色々できるやんって、当たり前のことに気づいて、そこからダウンロードを始めたモンだから、結局徹夜。
でも、リビングの模様替えをするとかで、日中はＰＣをいじる時間も与えてもらえず、ダウンロードしただけで終わってしまった。何やってんだか。
今週は、ちゃんとメインＰＣでApacheを動かして、PHPからMySQLを操作して何かできるところまで、環境構築するぞ〜
今日はオフ会
コレを書いているのが、１７：２５で１７：４５の電車に乗らないといけません。
実は久しぶりに永尾さんと情報交換も兼ねたオフ会をやるんです。
情報交換と言ったらかっこいいですけど、今回は私の復職祝いをしていただけるとのことで、正味飲み会です。
でも、飲み会であっても顔を合わせて話をするって事は、意外に有意義なんですよ。
それを分かってて、何かにかこつけてオフ会をやっているんですけどね。
（そう思ってるのは私だけかも知れないけど）
今日は、形式写真とかのデータ整理に関して、まじめなお話ができればなぁと思ってます。私自身、そろそろ何かアクションを起こしたいと思っている時期にさしかかっているのと、永尾さんも同じような事を考えておられるようなので、じっくり飲みながら、アルコールで頭の回転数を上げて、良い議論ができれば良いな。
今も、バックグラウンドで自宅サーバー用にフリーのUNIX系OSをダウンロードしてるんです。Apache＋MySQL＋PHPでちょっとしたWebベースのアプリでも開発しようかと目論んでます。
おっ！そろそろ家を出なきゃ。
実は久しぶりに永尾さんと情報交換も兼ねたオフ会をやるんです。
情報交換と言ったらかっこいいですけど、今回は私の復職祝いをしていただけるとのことで、正味飲み会です。
でも、飲み会であっても顔を合わせて話をするって事は、意外に有意義なんですよ。
それを分かってて、何かにかこつけてオフ会をやっているんですけどね。
（そう思ってるのは私だけかも知れないけど）
今日は、形式写真とかのデータ整理に関して、まじめなお話ができればなぁと思ってます。私自身、そろそろ何かアクションを起こしたいと思っている時期にさしかかっているのと、永尾さんも同じような事を考えておられるようなので、じっくり飲みながら、アルコールで頭の回転数を上げて、良い議論ができれば良いな。
今も、バックグラウンドで自宅サーバー用にフリーのUNIX系OSをダウンロードしてるんです。Apache＋MySQL＋PHPでちょっとしたWebベースのアプリでも開発しようかと目論んでます。
おっ！そろそろ家を出なきゃ。
さんぶんのいち
説明書類をとりあえず書棚につっこんでみましたが、ほとんど埋まった状態でもやっと１／３くらいです。
下３段は、Ａ４サイズ限定なので無線綴じのもので埋まってます。一番下は１２系、１４系、２４系客車の説明書と付図でいっぱい。２段目は電車、３段目はＪＲ関係だけで隙間もなくなってしまいました。
まだまだ、色々と共通図面とか、ＤＬ、ＥＬの説明書と付図があふれかえってるのでどうしましょって感じです。
あと、Ｂ４とかＡ３とか大きいサイズの図面集もあるので、収納方法をもう少し考えないと・・・
そうそう、イカロスの形式本や、とれいん誌などの頂き物もちゃんと陳列したいしねぇ。
鉄道模型（１／８０スケール）も見せる陳列をして行きたいし。
そんな事ばっかり言っているから、こんなにモノが溢れるんですよね。
205系本できました
久しぶりに宣伝をさせていただきます。
形式図の図面協力で日頃お世話になっておりますイカロス出版様より、
【国鉄型車両の系譜シリーズ】10 形式205系 が9/20書店に並ぶこととなりました。
(^^)//""""""パチパチ
伊藤正宏さま、撮影に執筆と奮闘され本当にご苦労様でした。
私の担当は207系900番代の形式図のみですがやっぱり形になると嬉しいモンです。
今回は201系に引き続き通勤形ですが、何と言っても国鉄最後の４扉通勤車です。
あっさりとしているようで、意外に改造形式が多く番代区分も豊富な205系と
VVVFインバータ制御試作車の207系900番代を取り上げております。
205系も各番代区分の代表的な車両の形式図が多数掲載されております。
サハ204（６扉車）の基本番代と横浜線仕様100番代の車内見付の違いとか、
全車同じようでも微妙に違う部分があるので、知っているようで知らなかった
意外な発見があるかも。
形式図の図面協力で日頃お世話になっておりますイカロス出版様より、
【国鉄型車両の系譜シリーズ】10 形式205系 が9/20書店に並ぶこととなりました。
(^^)//""""""パチパチ
伊藤正宏さま、撮影に執筆と奮闘され本当にご苦労様でした。
私の担当は207系900番代の形式図のみですがやっぱり形になると嬉しいモンです。
今回は201系に引き続き通勤形ですが、何と言っても国鉄最後の４扉通勤車です。
あっさりとしているようで、意外に改造形式が多く番代区分も豊富な205系と
VVVFインバータ制御試作車の207系900番代を取り上げております。
205系も各番代区分の代表的な車両の形式図が多数掲載されております。
サハ204（６扉車）の基本番代と横浜線仕様100番代の車内見付の違いとか、
全車同じようでも微妙に違う部分があるので、知っているようで知らなかった
意外な発見があるかも。
次世代EOS5D
いよいよ、EOS5Dの第二世代が発表されましたね。
次機種の発表まで結構ブランクが長かったような。
やっぱりフルサイズの画素数は２０００万画素時代に突入ですね。
ＩＳＯ感度も５０〜６４００、増感して２５６００とかなり魅力的な感度です。
出力も１４ビットですし、ＥＯＳ１Ｄのあり得ない価格からすると良い線行ってます。
まぁ、私の場合はニコンのレンズ資産があるので今さらキヤノンに手を出す気はないのですけど、スペック的には魅力がありますね。誰か、知人でキヤノン派の人が買わないかなぁ。
次機種の発表まで結構ブランクが長かったような。
やっぱりフルサイズの画素数は２０００万画素時代に突入ですね。
ＩＳＯ感度も５０〜６４００、増感して２５６００とかなり魅力的な感度です。
出力も１４ビットですし、ＥＯＳ１Ｄのあり得ない価格からすると良い線行ってます。
まぁ、私の場合はニコンのレンズ資産があるので今さらキヤノンに手を出す気はないのですけど、スペック的には魅力がありますね。誰か、知人でキヤノン派の人が買わないかなぁ。
うっ入らない
今週は、午後から出社なので午前中はホビールーム？を片付けることにした。
そこで、先週末に組み立てたIKEAの書棚に、分類とか関係なくとりあえず説明書類を詰めてみたところ、A4サイズの物だけですが、１／３程度しか収まらなかった。まだ２／３は床置きを継続する事に。
と言うことは、最低でも８０センチ幅の書棚があと２本必要と言うことになるんだけど、月刊誌も過去１年分はいつでも手にとって読めるようにしておきたいし、都合３本追加しなければならない。
これは、物理的に部屋のレイアウトを考え直さないと入らない事を意味しており、一般的なレイアウトって壁際に書棚を整然と並べて置くんだけど、アイランド形式で部屋の中央に書棚を衝立（ついたて）みたいに置くような事も考えないといけないなぁ。
引っ越しじゃ無いけど、〜どのような物があって、どの部屋を作業領域として仮置きして〜と言ったプランニングをしないと事が進まないような気がしてきた。さて、ホビールーム大改造プロジェクトを立てて、MSプロジェクトで工程表を作成するか。
ほとんど、仕事と一緒やな。
そこで、先週末に組み立てたIKEAの書棚に、分類とか関係なくとりあえず説明書類を詰めてみたところ、A4サイズの物だけですが、１／３程度しか収まらなかった。まだ２／３は床置きを継続する事に。
と言うことは、最低でも８０センチ幅の書棚があと２本必要と言うことになるんだけど、月刊誌も過去１年分はいつでも手にとって読めるようにしておきたいし、都合３本追加しなければならない。
これは、物理的に部屋のレイアウトを考え直さないと入らない事を意味しており、一般的なレイアウトって壁際に書棚を整然と並べて置くんだけど、アイランド形式で部屋の中央に書棚を衝立（ついたて）みたいに置くような事も考えないといけないなぁ。
引っ越しじゃ無いけど、〜どのような物があって、どの部屋を作業領域として仮置きして〜と言ったプランニングをしないと事が進まないような気がしてきた。さて、ホビールーム大改造プロジェクトを立てて、MSプロジェクトで工程表を作成するか。
ほとんど、仕事と一緒やな。
本日初日
職場復帰、初日でした。
ず〜っと夏休みのような生活をしていた私にとっては、昼からの半日ですが、ジッと４時間もイスに座っているのは酷でした。気分転換に外に出るとか、そう言った雰囲気の職場じゃないんで余計にそう感じたのかも。
休憩室も有るんだけど利用時間も制限があるし、外注さんで混雑しているからあんまり行きたくないし。自席も決まってないからマグカップでインスタントコーヒー入れて飲むのも気が引けるしねぇ。とにかく自由な社風と言いながらも、スッゴイ息苦しい環境なんですよね。
ソフトウェア開発と言う、クリエイティブな仕事をしている割には、工場労働に近い仕事のスタイルは休職する前と何ら変わらないですね。裁量労働制もあるし、フレックスタイムも有るんだけど、適正利用がなされているか勤怠を点検されるんですよね。本来、８時３０分が始業時刻なんですが、ずっと１０時出社を続けているのはフレックスタイムの適正利用では無いと言うことなんだそうで。
私のような裁量労働も同じで、労働時間は裁量に任されてるんじゃないの？と思うんですけどやっぱり、８時３０分に来ないといけないみたい。省エネの観点からもその方が良いのでしょうけどね。
さて、明日は前任者に本格的に仕事内容のレクチャを受けて、自分が何をするのか理解しなきゃ。
ず〜っと夏休みのような生活をしていた私にとっては、昼からの半日ですが、ジッと４時間もイスに座っているのは酷でした。気分転換に外に出るとか、そう言った雰囲気の職場じゃないんで余計にそう感じたのかも。
休憩室も有るんだけど利用時間も制限があるし、外注さんで混雑しているからあんまり行きたくないし。自席も決まってないからマグカップでインスタントコーヒー入れて飲むのも気が引けるしねぇ。とにかく自由な社風と言いながらも、スッゴイ息苦しい環境なんですよね。
ソフトウェア開発と言う、クリエイティブな仕事をしている割には、工場労働に近い仕事のスタイルは休職する前と何ら変わらないですね。裁量労働制もあるし、フレックスタイムも有るんだけど、適正利用がなされているか勤怠を点検されるんですよね。本来、８時３０分が始業時刻なんですが、ずっと１０時出社を続けているのはフレックスタイムの適正利用では無いと言うことなんだそうで。
私のような裁量労働も同じで、労働時間は裁量に任されてるんじゃないの？と思うんですけどやっぱり、８時３０分に来ないといけないみたい。省エネの観点からもその方が良いのでしょうけどね。
さて、明日は前任者に本格的に仕事内容のレクチャを受けて、自分が何をするのか理解しなきゃ。
また風邪
季節の変わり目だからか、理由は良くわからないけど、また風邪をひいてしまった。前回８月３０日に風邪で病院へ行って居るので、ぶり返しって事は無いと思うけど。咳が酷くて、鼻水が流れっぱなしで、辛いです。
これって身体能力が衰えてきた証拠かなぁ。
最近、ものすごく免疫力が落ちているように感じている。
食事のバランスが悪いのも影響しているのかもしれない。
と、言うのもカミさんがかなり偏食する（好き嫌いが激しい）ので、昔はよく食べていたピーマンを口にする機会がゼロ。さらに納豆、チーズなどのにおいのキツイ（発酵）食品もほとんど食べさせてもらえない。
あと、野菜もね焼き茄子がダメとか、セロリがダメとか、わたしが好きな食材、調理方法が結構ＮＧなのよ。だから、食べ物からバランス良く栄養素を採ることができてないように思うんだよね。
そうそう、偏食ってね、育った環境に大きく影響されるんだって。
カミさんの実家では、ピーマンやセロリが食卓に並ぶことは無かったらしい。
祖父母と同居だったからチーズなんて食べることもなかったみたいだし。
それに比べて、ウチは貧乏だったから好き嫌いを言っている場合じゃなかったので、何でも食べてきた。結局それが好き嫌いのない子になったんだろうなぁ。
と言うか、どうやったら早く風邪が治るんだろう。
あと、免疫力を高める食材を食べねば。
これって身体能力が衰えてきた証拠かなぁ。
最近、ものすごく免疫力が落ちているように感じている。
食事のバランスが悪いのも影響しているのかもしれない。
と、言うのもカミさんがかなり偏食する（好き嫌いが激しい）ので、昔はよく食べていたピーマンを口にする機会がゼロ。さらに納豆、チーズなどのにおいのキツイ（発酵）食品もほとんど食べさせてもらえない。
あと、野菜もね焼き茄子がダメとか、セロリがダメとか、わたしが好きな食材、調理方法が結構ＮＧなのよ。だから、食べ物からバランス良く栄養素を採ることができてないように思うんだよね。
そうそう、偏食ってね、育った環境に大きく影響されるんだって。
カミさんの実家では、ピーマンやセロリが食卓に並ぶことは無かったらしい。
祖父母と同居だったからチーズなんて食べることもなかったみたいだし。
それに比べて、ウチは貧乏だったから好き嫌いを言っている場合じゃなかったので、何でも食べてきた。結局それが好き嫌いのない子になったんだろうなぁ。
と言うか、どうやったら早く風邪が治るんだろう。
あと、免疫力を高める食材を食べねば。
書棚完成
昨日買ってきたＩＫＥＡの書棚を朝から組み立ててみた。
リビングを広く片付けてワークスペースを確保し開梱。
組み立て説明書を見て唖然としてしまった。
イラストしか描かれておらず、英語や日本語など言語は一切見られない。
一番笑えて困ったのは、イラストで「１人で組み立てるな」と書いてある。
オレ、１人なんやけど・・・
でも、ＨＯゲージの真鍮製キットで慣れているからかもしれないけど、意外とイラストのみの説明書でも作業イメージが容易につかめたので、一気にやってみた。特に作業上、疑問に思うことも無かったけど、書棚本体とガラス扉の組み立て、取り付け全工程で３時間３０分も掛かってしまった。
「１人で組み立てるな」の意味が分かった。でかいし重いから、組み立て作業が１人で非常にやりにくいのだ。２メートル以上ある側板と幅８０センチの天板、底板、中桟を組み立てていくんだから、そりゃ取り回しにくいし、精度良く作業しないと板が組み合わさらないから、１人は辛いのであった。
一番の難関は、ガラス扉の据え付けと位置調整。
固定したい位置で扉を保持しておいて、ねじを閉めたりゆるめたりして調整するのが前提だから、１人でやるには無理があったようで、足で扉の重量を支えて、右手でドア位置をキープして、左手でドライバーを回すと言う、チョイ曲芸をやりながら何とか取り付けも完了。
でも、部屋全体のレイアウトも考えなきゃならんので、説明書を放り込むのは明日以降に持ち越すことにして、本日の作業は終了。
リビングを広く片付けてワークスペースを確保し開梱。
組み立て説明書を見て唖然としてしまった。
イラストしか描かれておらず、英語や日本語など言語は一切見られない。
一番笑えて困ったのは、イラストで「１人で組み立てるな」と書いてある。
オレ、１人なんやけど・・・
でも、ＨＯゲージの真鍮製キットで慣れているからかもしれないけど、意外とイラストのみの説明書でも作業イメージが容易につかめたので、一気にやってみた。特に作業上、疑問に思うことも無かったけど、書棚本体とガラス扉の組み立て、取り付け全工程で３時間３０分も掛かってしまった。
「１人で組み立てるな」の意味が分かった。でかいし重いから、組み立て作業が１人で非常にやりにくいのだ。２メートル以上ある側板と幅８０センチの天板、底板、中桟を組み立てていくんだから、そりゃ取り回しにくいし、精度良く作業しないと板が組み合わさらないから、１人は辛いのであった。
一番の難関は、ガラス扉の据え付けと位置調整。
固定したい位置で扉を保持しておいて、ねじを閉めたりゆるめたりして調整するのが前提だから、１人でやるには無理があったようで、足で扉の重量を支えて、右手でドア位置をキープして、左手でドライバーを回すと言う、チョイ曲芸をやりながら何とか取り付けも完了。
でも、部屋全体のレイアウトも考えなきゃならんので、説明書を放り込むのは明日以降に持ち越すことにして、本日の作業は終了。
α900かぁ
ソニーのα９００がでましたね。
ニコンの次期ＦＸフラッグシップ機に採用されるとの噂のCMOSセンサーが使用されていますが、画素数で言うとD3の倍もあるんですね。８Gバイトのメモリに２１１枚のRAWデータが記録できると言うことは、大きく見積もって４０メガバイト程度のデータサイズなんですよね。
画素数が多いってことは解像度が上がるってことなので、より精細に※写るし細かい部分がキレイに出るなら形式写真に向いてそう。
※物理的に1.4倍受光素子の密度が増えると言う意味で
でもデータがでかいよなぁ。
それに画素数が増えると、その分手ブレも拾いやすくなりそうだし、α９００のように手ブレ補正がカメラ本体に内蔵されているのは正解なのかな。レンズを選ばないメリットも大きいですね。
ソニーから製品が出たし、次はニコンから製品予定を発表か？
Ｄ３ｘと呼ぶのかＤ４となるのか、はたまた全く異なるラインとなるのか・・・
次期ＦＸフラッグシップ機がこのＣＭＯＳセンサーを使ってどのような製品に仕上がるのか楽しみですね。ただ、一時記憶用のバッファ容量の限界も有るだろうから、連写性能は期待できませんけど。その分野はＤ３に任せるとして、年末ジャンボ宝くじが当たったら買うか（笑）
ニコンの次期ＦＸフラッグシップ機に採用されるとの噂のCMOSセンサーが使用されていますが、画素数で言うとD3の倍もあるんですね。８Gバイトのメモリに２１１枚のRAWデータが記録できると言うことは、大きく見積もって４０メガバイト程度のデータサイズなんですよね。
画素数が多いってことは解像度が上がるってことなので、より精細に※写るし細かい部分がキレイに出るなら形式写真に向いてそう。
※物理的に1.4倍受光素子の密度が増えると言う意味で
でもデータがでかいよなぁ。
それに画素数が増えると、その分手ブレも拾いやすくなりそうだし、α９００のように手ブレ補正がカメラ本体に内蔵されているのは正解なのかな。レンズを選ばないメリットも大きいですね。
ソニーから製品が出たし、次はニコンから製品予定を発表か？
Ｄ３ｘと呼ぶのかＤ４となるのか、はたまた全く異なるラインとなるのか・・・
次期ＦＸフラッグシップ機がこのＣＭＯＳセンサーを使ってどのような製品に仕上がるのか楽しみですね。ただ、一時記憶用のバッファ容量の限界も有るだろうから、連写性能は期待できませんけど。その分野はＤ３に任せるとして、年末ジャンボ宝くじが当たったら買うか（笑）
物理的な整理
いい加減、あちこちの部屋に山となって積まれている説明書類を物理的に整理するために、ＩＫＥＡポートアイランドへ書棚を買いに行ってきました。ＢＩＬＬＹ／ビリーと言う製品シリーズなんですけど、高さ２０２センチ×幅８０センチ×奥行き２８センチの基本ユニットと言われる書棚パーツと、ホコリが入ると嫌なので４０センチ幅の木枠のガラス扉２枚を購入しました。
カタログで見ていると、線画でイラストが描かれているだけなのでものすごくシンプルに見えるんですけど、実物を見ると本体色によっては重厚な感じだったり、ポップだったりで選択肢が多くてとても良いですね。今回はマンションを購入したときに選んだフローリングと似た色目のシックなカラーで行くことにして、ブラックブラウンと言うカラーを選択しました。
いや、しかし何ですなぁ〜カタログ寸法から想像できるハズなんですけど、パッケージがでかいのなんの。縦が２０７センチもあって、こんなの持って帰る奴おるんか？と思うぐらいのでかさなんですね。カートに乗せていても店舗内で取り回すのが大変。ステーションワゴンに乗っていて良かった〜と思いましたね。助手席を倒して２列目のシートも外して（ウチのは外れるんです）何とか長尺物が乗るってもんで、セダンやったらアウトでした。
しかし寸法以上に重量が想定外の重さで、梱包重量が３８キログラム。書棚なので有る程度自重が無いと不安定になるからでしょうけど、コンパクトな手掛けの無い段ボール梱包で長尺物なのに、３８キロもあるもんだからホンマ抱えるのも大変でした。
この梱包重量は店舗の倉庫で実際に、棚からブツを取り出す時点まで分からないんですよ。だから、覚悟を決めていない最初は持ち上がらなかった。せめて、カタログには重量を書いて欲しいなぁ。
で、書棚を家に運び込んだら廊下の天井との隙間が３センチしかなく、危うく家に持ち込めないところでした。書棚の扉はもっと酷くて、ガラスなので梱包材の関係から、箱がさらに長くて縦に入らないし、横にしたら部屋には入らないので、最終的に廊下に横にねかせたところ２部屋の入り口を塞いでくれました（笑）
今日は運搬に疲れたので、組み立ては明日・・・
さて、説明書類は全部入りきるだろうか。
明日も午後から追加で書棚を買いに行く羽目になってたりして。
カタログで見ていると、線画でイラストが描かれているだけなのでものすごくシンプルに見えるんですけど、実物を見ると本体色によっては重厚な感じだったり、ポップだったりで選択肢が多くてとても良いですね。今回はマンションを購入したときに選んだフローリングと似た色目のシックなカラーで行くことにして、ブラックブラウンと言うカラーを選択しました。
いや、しかし何ですなぁ〜カタログ寸法から想像できるハズなんですけど、パッケージがでかいのなんの。縦が２０７センチもあって、こんなの持って帰る奴おるんか？と思うぐらいのでかさなんですね。カートに乗せていても店舗内で取り回すのが大変。ステーションワゴンに乗っていて良かった〜と思いましたね。助手席を倒して２列目のシートも外して（ウチのは外れるんです）何とか長尺物が乗るってもんで、セダンやったらアウトでした。
しかし寸法以上に重量が想定外の重さで、梱包重量が３８キログラム。書棚なので有る程度自重が無いと不安定になるからでしょうけど、コンパクトな手掛けの無い段ボール梱包で長尺物なのに、３８キロもあるもんだからホンマ抱えるのも大変でした。
この梱包重量は店舗の倉庫で実際に、棚からブツを取り出す時点まで分からないんですよ。だから、覚悟を決めていない最初は持ち上がらなかった。せめて、カタログには重量を書いて欲しいなぁ。
で、書棚を家に運び込んだら廊下の天井との隙間が３センチしかなく、危うく家に持ち込めないところでした。書棚の扉はもっと酷くて、ガラスなので梱包材の関係から、箱がさらに長くて縦に入らないし、横にしたら部屋には入らないので、最終的に廊下に横にねかせたところ２部屋の入り口を塞いでくれました（笑）
今日は運搬に疲れたので、組み立ては明日・・・
さて、説明書類は全部入りきるだろうか。
明日も午後から追加で書棚を買いに行く羽目になってたりして。
国鉄からJRへ
こんな資料を入手しました。左の資料はCIプロジェクトチーム作成で1987年3月10日の発行となっており、JR発足は1987年4月1日なので本当に国鉄最末期の車両関係資料なのかも知れませんね。この表紙をみても分かるように日本国有鉄道の名は出てきません、あくまでも4月1日にJRシンボルマークが付された車両で、新会社をスタートさせるためにJRとして用意されたもののようです。
この指示書を片手に、各車両区の作業者はどのような心境で、JRロゴを車両に貼っていったのでしょうね。公務員から会社員に立場が変わる、ある日を境に、職場は同じでも組織が違うという状況に置かれるのって凄く複雑な心境だったのは想像に難くないですね。
左の図は、０系新幹線へのロゴ貼付位置を指定したイラストを部分的に切り抜いてみたものです。イラストと言っても形式図を元に作成されているみたいですが。このような図が、約１００ページに渡り描かれています。新幹線は０系、１００系、２００系しか無かった事が判ります。一方では、キハ２０形のような国鉄車でもかなり年季の入った車両に対する指定図もあり、ジョイフルトレインを除いた一般的に使用されていた車両が網羅されていて、当時の在籍車種がこの１冊で分かる車両カタログみたいです。
JRと言う会社が当たり前の存在となった現在でも、国鉄色の車両はこの指示書通りにロゴが貼り付けられています。JR世代の新型車も、この資料のコンセプトを基本としてロゴを入れている事も良くわかります。最も効果的にCIロゴを見せる位置とサイズを考えたデザイナーって凄いですね。
改めて、普段と違った視点でJRロゴを見る機会を得られた面白い資料を紹介しました。
熱中人
今日22時からNHK BS-Hiで放送されていた「熱中時間〜忙中”趣味”あり〜」って番組を見て驚きました。「植物スキャン熱中人」と言う方が紹介されていて、CCDフラットベッドスキャナで生きた植物をスキャンされているんです。
スキャンされた画像はとても幻想的でアートの領域なんですけど、生きた植物をスキャンしているからとてもリアルなので、学術的にも価値がある事をされているんじゃないかなぁと思います。
なんか、ちょっと格好良かったですね。
私なんて、頭堅いから植物とかをデジタルデータにするなら、一眼レフを使ってマクロレンズで写真を撮ると言うイメージしか無かったので、フラットベッドスキャナって発想自体、目からウロコでした。
しかし、趣味に没頭されている時って皆さん、いい顔されてますね。勝手を知らない私からすると、とても大変そうな事をしているように見えるんですけどね。私は「いい顔」じゃなくて、「その顔キモイ」って思われてそうやな（笑）
スキャンされた画像はとても幻想的でアートの領域なんですけど、生きた植物をスキャンしているからとてもリアルなので、学術的にも価値がある事をされているんじゃないかなぁと思います。
なんか、ちょっと格好良かったですね。
私なんて、頭堅いから植物とかをデジタルデータにするなら、一眼レフを使ってマクロレンズで写真を撮ると言うイメージしか無かったので、フラットベッドスキャナって発想自体、目からウロコでした。
しかし、趣味に没頭されている時って皆さん、いい顔されてますね。勝手を知らない私からすると、とても大変そうな事をしているように見えるんですけどね。私は「いい顔」じゃなくて、「その顔キモイ」って思われてそうやな（笑）
安全運転中!?
近所の写真屋へネットで注文したプリントを受け取りに行く途中、
神戸市交の路線バスを見かけて頭に？が浮かんだ。
それはおかしいやろ。
フロントの旗掲揚ステーに安全運転中と書かれた小旗が掲げられていた。
路線バスじゃなくても安全運転って当たり前やん。
この旗が掲げられていない時は、危険な運転をするんだろうか？
「交通安全」ならまだしも「安全運転中」って、あんた、すごく当たり前な事を
堂々と宣伝して公道を営業運転するバスが存在する現代って、どこかおかしいよ。
神戸市交の路線バスを見かけて頭に？が浮かんだ。
それはおかしいやろ。
フロントの旗掲揚ステーに安全運転中と書かれた小旗が掲げられていた。
路線バスじゃなくても安全運転って当たり前やん。
この旗が掲げられていない時は、危険な運転をするんだろうか？
「交通安全」ならまだしも「安全運転中」って、あんた、すごく当たり前な事を
堂々と宣伝して公道を営業運転するバスが存在する現代って、どこかおかしいよ。
拒まれてる？
今日は１８きっぷの消化に、三岐鉄道北勢線（ナロー）を見に行こうと撮影機材まで準備。
今朝、永尾さんへのメールにもついでにＪＲ東海エリアの撮影ポイントを探りに行ってくると書いたとたん、下の子が熱を出していることが分かって、急遽中止。
先週は大雨に阻害されて行けなかったし、今日はピーカンだけど子供の熱で行けないし。
どうも、三岐鉄道へ行くと決心すると何か問題が起こる。
何で？何か三重県に悪い事した？
和田山の日帰りが多かったから十分元を取ってるし、岡山往復とかもしたから。
１８きっぷの消化も、どーでもいいやって感じ。
今朝、永尾さんへのメールにもついでにＪＲ東海エリアの撮影ポイントを探りに行ってくると書いたとたん、下の子が熱を出していることが分かって、急遽中止。
先週は大雨に阻害されて行けなかったし、今日はピーカンだけど子供の熱で行けないし。
どうも、三岐鉄道へ行くと決心すると何か問題が起こる。
何で？何か三重県に悪い事した？
和田山の日帰りが多かったから十分元を取ってるし、岡山往復とかもしたから。
１８きっぷの消化も、どーでもいいやって感じ。
焚いてみた
新しい炊飯器で炊いてみました。
うん、確かに旨かったですわ。
炊きあがりが明らかに違いました。
ご飯粒が一粒ずつハッキリとしてるんです。
コレがご飯粒が立ってると言う状態なんだと実感しました。
堅さは家族内でも好みが違うようで、私はOKでしたがカミさんと上の子が
もうチョット柔らかい方が良いと言うことで、堅さパラメータをいじることに。
カミさんの提案で、縦軸２７パターンのパラメータセットと横軸家族の名前で
エクセル使って星取り表を作って、一番スコアの高い設定値を探ることに．．．
なんて理系な家庭なんでしょ。
うん、確かに旨かったですわ。
炊きあがりが明らかに違いました。
ご飯粒が一粒ずつハッキリとしてるんです。
コレがご飯粒が立ってると言う状態なんだと実感しました。
堅さは家族内でも好みが違うようで、私はOKでしたがカミさんと上の子が
もうチョット柔らかい方が良いと言うことで、堅さパラメータをいじることに。
カミさんの提案で、縦軸２７パターンのパラメータセットと横軸家族の名前で
エクセル使って星取り表を作って、一番スコアの高い設定値を探ることに．．．
なんて理系な家庭なんでしょ。
例の炊飯器
買ってきました。これが噂のご飯が旨く炊けると言う炊飯器です。SANYOのECJ-XP1000(K)と言うとても値がお高い炊飯器です。ヨドバシ梅田で特価の９万円ちょいでした。
カメラもそうですが、高級機って何で重いんでしょうね。高級感を出すために、わざと重くしてるんじゃ無いかと思うくらいに、炊飯器とは思えないくらい、むちゃくちゃ重たいんですよ。
ひいひい言いながら持ち帰ってきて速攻で開梱。高級品なので、設置に当たっては掃除が大っ嫌いな私が炊飯台のお掃除もさせて頂きまして特別扱いでございます（笑）
どうです？グランドピアノのような漆黒のボディに景色が写り込んでいます。
原材料高騰のご時世に内釜と加熱部、上蓋まで銅って贅沢ですね。
今日は、初炊きなんで、どんなモードで炊飯しようかと悩んだのですが、予約炊飯を試すために（実は面白そうなので）季節炊きというモードにして、夏［甘み３，粘り２，堅さ３］に設定してみました。
季節の設定に加え、お好みで、甘さとかご飯のもっちり感とか噛みごたえを各３段階で調整できるみたいなので、２７種類の設定から一番お好みの炊き具合を探すのが楽しそうです。
こだわる私は、しばらくパラメータをいじって遊ぶんだろうなぁ。今でも「キヌヒカリ」という品種の味が好みで、それが50％以上ブレンドされたお米を買っているのですが、カミさんは北海道産の「ひとめぼれ」100％が好きらしくて、そのうち、米の品種とかでも炊き加減にこだわりが出たりして、３ヶ月ぐらいは好みの味を求めて相当楽しめそうです。
被写体や環境光にあわせてカメラで露出をいじっている感覚に似てるか？
職場復帰！
今日、会社の産業医と面談をして９月ミドルから職場復帰することが決定しました。と、言ってもこの先１ヶ月は訓練プログラムってのがあって、それに従って就業できないと復職を取り消されるんですけどね。
まぁ、生きていくために細い綱にしがみついていたのが、ちょっと踊り場に足が掛かった感じで一息つける状態になりました。その踊り場からしっかりとフロアに１ヶ月で上がらないといけない訳ですが、一応、私の古くさい考えの脳みそを、まだ必要としてくれている（逆に古い脳みそが要る）ようで、私自身がちゃんと思考を制御できればなんとかなるかな？
１年近く職場から離れると、知った顔は沢山いるけど、風景も変わっているし、完全にアウェイ状態なんで、ある意味転職したのと近い感覚かも知れません。まぁ、足を突っ張って流れに逆らわず、それなりに流れに身をゆだねて、進みたい方向へ・・・・
で、毎日が夏休み状態だった生活から、一気に趣味の時間が無くなる生活に変わるので、先に書いたような形式写真とか資料とかを整理していくのがメインになるのかなぁ。娘にも土曜は電車の日と決めたのでパパは家に居ませんと宣言したら、その代わり日曜はお家ねと許可してくれたので土曜は撮影に出かけることができるのですけどね。
まぁ、生きていくために細い綱にしがみついていたのが、ちょっと踊り場に足が掛かった感じで一息つける状態になりました。その踊り場からしっかりとフロアに１ヶ月で上がらないといけない訳ですが、一応、私の古くさい考えの脳みそを、まだ必要としてくれている（逆に古い脳みそが要る）ようで、私自身がちゃんと思考を制御できればなんとかなるかな？
１年近く職場から離れると、知った顔は沢山いるけど、風景も変わっているし、完全にアウェイ状態なんで、ある意味転職したのと近い感覚かも知れません。まぁ、足を突っ張って流れに逆らわず、それなりに流れに身をゆだねて、進みたい方向へ・・・・
で、毎日が夏休み状態だった生活から、一気に趣味の時間が無くなる生活に変わるので、先に書いたような形式写真とか資料とかを整理していくのがメインになるのかなぁ。娘にも土曜は電車の日と決めたのでパパは家に居ませんと宣言したら、その代わり日曜はお家ねと許可してくれたので土曜は撮影に出かけることができるのですけどね。
形式写真などの整理
この前、データの整理に関して考えなきゃって記事をかいたけど、形式写真や形式図なんかを関連づけてWebから検索できる仕組みを作ろうかと思っているんですよね。でも、なかなか難しいですね。
こういった趣味の成果物って基本的な考え方は、私自身が活用するためのデータベースだからどんな風に料理しようが勝手なんですけど。Webベースで使えるってことは、OSとかブラウザとかそう言ったことも関係なく利用できる事でもあるんだし、「せっかくだから、他の方にも利用してもらえたらなぁ」と欲が出てしまう。でもね、形式写真は趣味誌に特集なんかで掲載されるし、形式本なんかでも実に多彩なや写真が扱われていますから、「別にぃ、好きにしたら？」って言われればそうなんですよね。
「別にぃ」
そう、それが趣味の成果をネットで公開するってことなんですよね。私がそうなんですけど、HPとかブログに来てくれる人から、どのように見られているか、何を期待されているかって気にしがちなんですけど、実際は大して期待もされていないんですよね。
って、今さらながらそう言うことを理解したと言うか、「好きにせぇや」って事やなぁと。
でね、自分用に車両情報のデータベースを作ろうかと思ったので、どういう情報が手元にあってと言うのを考えたら、まぁ、形式図に形式写真、場合によっては明細図、版権、著作権が絡むけど各趣味誌の情報。
これで全部？ともうチョット落ち着いて考えてみたら、形式写真には、色んな情報が詰まってるって事が判ったので、もっと情報を細分化して体系立てて整理しないといけないと言う新たな課題が見つかったんですよね。
形式写真ってよく考えると、非常に沢山の情報を引き出すためのインデックスになっているんですよね。撮影年月と車番が分かるので、その時の所属区、編成番号が分かるし、塗色、外観上の特徴から改造履歴も調べられるし。当然、形式から新製時の形式図も探し出すことだってできますからね。
結局、沢山の情報があるのは良いんだけど、「自分、何がしたい？」と
って基本に立ち返ると、意外と何がしたかったのか分からない。
自問自答すること１日経過しましたが、正直わからないんです（笑）
まぁ、私自身は模型もやるから、模型制作時に時代考証をする際に、2008年頃のこの形式の姿ってどんなんだったかなぁとか、編成単位や特定車両を限定して調べることもできるし。車両研究をするなら年代を追って特定形式の改造の変遷をたどることで、時代の輸送ニーズによる改造ってのも研究できるだろうし、使い道は有りそう？
ともあれ、まずはデータを集めるってのが先決なんで、形式写真の撮影と、説明書なんかの非売品収集と、形式図のトレースなんかをやりながら、データベース設計をボチボチ考えるってな感じなんだろうなぁ。
こういった趣味の成果物って基本的な考え方は、私自身が活用するためのデータベースだからどんな風に料理しようが勝手なんですけど。Webベースで使えるってことは、OSとかブラウザとかそう言ったことも関係なく利用できる事でもあるんだし、「せっかくだから、他の方にも利用してもらえたらなぁ」と欲が出てしまう。でもね、形式写真は趣味誌に特集なんかで掲載されるし、形式本なんかでも実に多彩なや写真が扱われていますから、「別にぃ、好きにしたら？」って言われればそうなんですよね。
「別にぃ」
そう、それが趣味の成果をネットで公開するってことなんですよね。私がそうなんですけど、HPとかブログに来てくれる人から、どのように見られているか、何を期待されているかって気にしがちなんですけど、実際は大して期待もされていないんですよね。
って、今さらながらそう言うことを理解したと言うか、「好きにせぇや」って事やなぁと。
でね、自分用に車両情報のデータベースを作ろうかと思ったので、どういう情報が手元にあってと言うのを考えたら、まぁ、形式図に形式写真、場合によっては明細図、版権、著作権が絡むけど各趣味誌の情報。
これで全部？ともうチョット落ち着いて考えてみたら、形式写真には、色んな情報が詰まってるって事が判ったので、もっと情報を細分化して体系立てて整理しないといけないと言う新たな課題が見つかったんですよね。
形式写真ってよく考えると、非常に沢山の情報を引き出すためのインデックスになっているんですよね。撮影年月と車番が分かるので、その時の所属区、編成番号が分かるし、塗色、外観上の特徴から改造履歴も調べられるし。当然、形式から新製時の形式図も探し出すことだってできますからね。
結局、沢山の情報があるのは良いんだけど、「自分、何がしたい？」と
って基本に立ち返ると、意外と何がしたかったのか分からない。
自問自答すること１日経過しましたが、正直わからないんです（笑）
まぁ、私自身は模型もやるから、模型制作時に時代考証をする際に、2008年頃のこの形式の姿ってどんなんだったかなぁとか、編成単位や特定車両を限定して調べることもできるし。車両研究をするなら年代を追って特定形式の改造の変遷をたどることで、時代の輸送ニーズによる改造ってのも研究できるだろうし、使い道は有りそう？
ともあれ、まずはデータを集めるってのが先決なんで、形式写真の撮影と、説明書なんかの非売品収集と、形式図のトレースなんかをやりながら、データベース設計をボチボチ考えるってな感じなんだろうなぁ。
炊飯器
新しい炊飯器を購入する計画があったので、一家総出でヨドバシ梅田へカタログ集めに行ってきました。一家総出するほどのこともないのですけどね（笑）
先日、（大阪）毎日放送の情報番組「ちちむぷいぷい」で紹介されていた、SANYOの匠純銅釜とか言う定価１３万円もする製品がどんなのか見たくてね。
炊飯器で１３万円ですよ１３万、誰が買うねんと興味津々。
それが、タイミング良くメーカー各社がご飯を炊いて、一口大のラップおにぎりを試食用に作ってくれていたので、東芝や日立の製品で炊いたのと、SANYOのを食べ比べることができたんですよ。
で、食べてビックリ。
なんじゃこの旨さは〜
いや〜家で、圧力鍋で時々炊くんですけど遥かに旨い。
ご飯の甘みは、圧力鍋と変わらないくらい完璧にアルファー化されているんだけど、それ以上にご飯一粒一粒がしっかりと歯ごたえがあって、びっくりですわ。
これが、タイマーをセットしておいたら勝手に時間が来ると炊けるってのは、非常に魅力的ですよね。圧力鍋だと火加減をしないといけないから、付いてないといけないので共働き家庭ではなかなかできませんからね。
うちは大人２人、４歳児、1歳３ヶ月の４人ですけど、１ヶ月に米１０キロを余裕で食べちゃうくらいの米好きな家庭なので、毎日食べる大好きなモンをより美味しく食べれるなら、そんなに高い買い物じゃないやんと言うカミさんの一言で、価格そっちのけで買うことに決まりました。
まさか、炊飯器に１３万円も出すとは思っても見なかった・・・
先日、（大阪）毎日放送の情報番組「ちちむぷいぷい」で紹介されていた、SANYOの匠純銅釜とか言う定価１３万円もする製品がどんなのか見たくてね。
炊飯器で１３万円ですよ１３万、誰が買うねんと興味津々。
それが、タイミング良くメーカー各社がご飯を炊いて、一口大のラップおにぎりを試食用に作ってくれていたので、東芝や日立の製品で炊いたのと、SANYOのを食べ比べることができたんですよ。
で、食べてビックリ。
なんじゃこの旨さは〜
いや〜家で、圧力鍋で時々炊くんですけど遥かに旨い。
ご飯の甘みは、圧力鍋と変わらないくらい完璧にアルファー化されているんだけど、それ以上にご飯一粒一粒がしっかりと歯ごたえがあって、びっくりですわ。
これが、タイマーをセットしておいたら勝手に時間が来ると炊けるってのは、非常に魅力的ですよね。圧力鍋だと火加減をしないといけないから、付いてないといけないので共働き家庭ではなかなかできませんからね。
うちは大人２人、４歳児、1歳３ヶ月の４人ですけど、１ヶ月に米１０キロを余裕で食べちゃうくらいの米好きな家庭なので、毎日食べる大好きなモンをより美味しく食べれるなら、そんなに高い買い物じゃないやんと言うカミさんの一言で、価格そっちのけで買うことに決まりました。
まさか、炊飯器に１３万円も出すとは思っても見なかった・・・
113系阪和色
さて、大雨でエライ目に遭ったわけですが、下津から４時間５０分かかっての帰宅となりました。結局、和歌山から天王寺行きの快速に乗車したのですけど、紀伊、和泉砂川、と長時間停車した挙げ句の果てに日根野で運転打ち切りとなって、はぁ〜
103系の普通に乗り換えて、の〜んびりと帰ってきました。
成果はと言うと、撮りたかったモハ112の基本番代が撮れました。110km/h対応で5000番代化されてますが、体質改善が実施されていない最も原型を保っている車両なので、撮影しておきたかったんですよね。
モハ112-5027 【紀勢本線】下津駅 2008-9-5撮影
元の車番はモハ112-27で、昭和39年製(1964年)なので44年選手です。
この灰色９号のボディーに、青２２号特色の帯が美しく保たれているのも良いですね。
103系の普通に乗り換えて、の〜んびりと帰ってきました。
成果はと言うと、撮りたかったモハ112の基本番代が撮れました。110km/h対応で5000番代化されてますが、体質改善が実施されていない最も原型を保っている車両なので、撮影しておきたかったんですよね。
モハ112-5027 【紀勢本線】下津駅 2008-9-5撮影
元の車番はモハ112-27で、昭和39年製(1964年)なので44年選手です。
この灰色９号のボディーに、青２２号特色の帯が美しく保たれているのも良いですね。
雨で帰れない
短時間集中豪雨で阪和線三国ヶ丘駅が冠水したらしい。排水してから安全確認の上・・・いつ帰れるかなぁ。南海電車も落雷で止まってるから振替輸送もできないみたい。トホホ
最近、異常気象と言うか短時間の集中豪雨が頻発してるねぇ。怖いなぁ。
最近、異常気象と言うか短時間の集中豪雨が頻発してるねぇ。怖いなぁ。
今日は紀勢本線
三岐鉄道に行く予定が関西線で大雨によるバス代行輸送をしているとの事で諦めて、大阪駅から紀州路快速に乗って下津へ行くことにした。113系と117系が撮れるので、ブルーライナー色を期待してのロケハンも兼ねての撮影である。
が、雨・・・へこむわ。
来て２時間、オーシャン色の117系が0番代と300番代、カフェ４連、Ｍ車阪和で頭カフェ、阪和色４連。と、ほぼ全バリエーションが揃うと言う好条件なのに、雨・・・
中間車だけでも良い、撮れる時に撮っておかないと後悔するかも知れないから夕方まで粘ろう。
が、雨・・・へこむわ。
来て２時間、オーシャン色の117系が0番代と300番代、カフェ４連、Ｍ車阪和で頭カフェ、阪和色４連。と、ほぼ全バリエーションが揃うと言う好条件なのに、雨・・・
中間車だけでも良い、撮れる時に撮っておかないと後悔するかも知れないから夕方まで粘ろう。
写真の整理方法
永尾さんがブログで書かれていましたが、私も写真の整理を考えなきゃならん状態になってしまった。昨日、岡山に行って撮影した115系各番代区分の形式写真が増えたので、早いうちに整理方法を確立しておこうと言う魂胆である。
放置プレイ状態の説明書、付図、明細図といった、物理的に形のあるものでさえ、キチンと整理されずに床置きの山積み状態なのに、デジタルデータの写真となったらそれこそ、ＨＤＤのどこかに埋もれて探し出せないことになるのは目に見えている。
今の時点で、ＲＡＷデータと対のＪＰＥＧ画像を撮影日付毎にフォルダに整理してあるので、おおよそ、どの写真がどこに有るかは記憶しているんだけど、５月ぐらいから撮影し始めたので、そろそろ記憶があやふやになってきた。
と、ここまでは、撮影してきたままの画像データの話で、当然、アマチュアの腕で撮影した写真なんて、トリミング無し、レタッチ無しで使える物なんてたかが枚数も知れてますので、６割以上は何らかの加工が必要となる。
そこで、加工後の形式写真っぽい（明確な定義を持ってないので）画像データの整理をどうするかと言うことを考えないといけないなぁと思い立ったのだ。今日まで113系とか223系とか系列毎にフォルダに分けて格納してきたのだけど、それじゃ余り整理できているとは言えないし、目的の写真にたどり着くことができないから、何らかの検索手段を発明しないといけない。
パッと思いつくのは、電車区毎にフォルダを作って整理する方法なんだけど、改造されたりするだろうし、つい先日のような和ワカの105系が大ヒネに転属するってこともあるだろうし。現在の所属区で管理する方法をベースとしても、車歴簿じゃないけど車番や年月でも追えるような仕組みも必要だろうし。う〜ん、難しいなぁ。
欲を言うと、形態区分でも検索したいしね。「115系」「3500番代」「N30更新」とかいくつかのキーワードで目的の写真が検索できるようにしておきたいなぁ。って、これは正味データベースやなぁ。
ＷＥＢベースで管理することにして、PHPとMySQLで形式写真データベースでも作るか？
でも、面倒だなぁ。
放置プレイ状態の説明書、付図、明細図といった、物理的に形のあるものでさえ、キチンと整理されずに床置きの山積み状態なのに、デジタルデータの写真となったらそれこそ、ＨＤＤのどこかに埋もれて探し出せないことになるのは目に見えている。
今の時点で、ＲＡＷデータと対のＪＰＥＧ画像を撮影日付毎にフォルダに整理してあるので、おおよそ、どの写真がどこに有るかは記憶しているんだけど、５月ぐらいから撮影し始めたので、そろそろ記憶があやふやになってきた。
と、ここまでは、撮影してきたままの画像データの話で、当然、アマチュアの腕で撮影した写真なんて、トリミング無し、レタッチ無しで使える物なんてたかが枚数も知れてますので、６割以上は何らかの加工が必要となる。
そこで、加工後の形式写真っぽい（明確な定義を持ってないので）画像データの整理をどうするかと言うことを考えないといけないなぁと思い立ったのだ。今日まで113系とか223系とか系列毎にフォルダに分けて格納してきたのだけど、それじゃ余り整理できているとは言えないし、目的の写真にたどり着くことができないから、何らかの検索手段を発明しないといけない。
パッと思いつくのは、電車区毎にフォルダを作って整理する方法なんだけど、改造されたりするだろうし、つい先日のような和ワカの105系が大ヒネに転属するってこともあるだろうし。現在の所属区で管理する方法をベースとしても、車歴簿じゃないけど車番や年月でも追えるような仕組みも必要だろうし。う〜ん、難しいなぁ。
欲を言うと、形態区分でも検索したいしね。「115系」「3500番代」「N30更新」とかいくつかのキーワードで目的の写真が検索できるようにしておきたいなぁ。って、これは正味データベースやなぁ。
ＷＥＢベースで管理することにして、PHPとMySQLで形式写真データベースでも作るか？
でも、面倒だなぁ。
再会、大目玉
ふらっと、岡山まで行ってきました。
ふらっとと言っても、姫路から先の鈍行は時間がかかって仕方ないですねぇ。おしりが痛いや。
でね、タイトルの再会ってこいつです。
福知山のＫ編成にいた大目玉のままシールドビーム化したやつ。
庭瀬での本日１発目がコレだったのでラッキーですね。
下関に行っちゃったから、会うことは無いと思っていたんだけど、岡山までの運用に就いているんですね。根気よく追いかければ、いつか会えるかな？でも福知山のサンパチは引退しちゃったからコイツの行く末はどのようになるんでしょうね。気になります。
しかし、山陽の115系もバリエーション豊富で面白いですね。
117系改造の115-3500代も、岡山車と広島車で微妙に妻面の雨樋が違ったり。
クハ115のトイレ流し管が昔の垂れ流し時代のまま（現在未使用）付いていたり。
いやぁ、国鉄パラダイスですなぁ。
ふらっとと言っても、姫路から先の鈍行は時間がかかって仕方ないですねぇ。おしりが痛いや。
でね、タイトルの再会ってこいつです。
福知山のＫ編成にいた大目玉のままシールドビーム化したやつ。
庭瀬での本日１発目がコレだったのでラッキーですね。
下関に行っちゃったから、会うことは無いと思っていたんだけど、岡山までの運用に就いているんですね。根気よく追いかければ、いつか会えるかな？でも福知山のサンパチは引退しちゃったからコイツの行く末はどのようになるんでしょうね。気になります。
しかし、山陽の115系もバリエーション豊富で面白いですね。
117系改造の115-3500代も、岡山車と広島車で微妙に妻面の雨樋が違ったり。
クハ115のトイレ流し管が昔の垂れ流し時代のまま（現在未使用）付いていたり。
いやぁ、国鉄パラダイスですなぁ。
三重は大雨やん
つい先日、ナローの話を書きましたが、無性に現物を見たくなったので１８きっぷの残りを使って、三岐鉄道北勢線に乗りに行こうと思ったんですよね。ところが、ここの所ずっと大雨なので関西本線が運休になったり、でとてもじゃないけどJRを使って桑名まで無事たどり着けるとは思えない状況で半ば断念。今日も短時間大雨情報ってのがTVの放送中に何度も流れる状況だからちょっと無理そうなので、雨が降ってない西へ行くことにしました。
ちっちゃい電車ならぬ、短い電車シリーズ第４弾になるのかな？
２１３系を行ってみようかと。
一応、山陽本線の庭瀬駅なら和田山と同じく、対向ホームから５０ミリのレンズで形式写真を撮影できそうだし、１１５系のバリエーションと２１３系が狙えるので行ってみようかと思います。
ただ、和田山と根本的に違うのは列車密度なんですよね。次から次へと来るのは良いのですが、庭瀬でほぼすれ違うダイヤが多いので、かぶられることなく、どこまで撮影できるかチョット不安。
停車位置も確認できてないし、停車時間も短いでしょうから全方位は無理としても、２〜３分間隔で撮影しては跨線橋を行ったり来たりってできるんだろうか・・・
岡山、広島、下関の各区に属する列車の運用が全然分からん。
ネットで公開されている方もいらっしゃるのですが、ダイヤ改正前で更新が止まっていたりするので、基本的に運を天に任せての出撃となりそうです。
編成（運用？）番号がC２００番代の213系ワンマン２連とＧ２００番代の１１５系ワンマン２連をメインにどれだけ撮影できるんだろう。
あと、１１５系３５００番代も撮っておきたいし・・・
ちっちゃい電車ならぬ、短い電車シリーズ第４弾になるのかな？
２１３系を行ってみようかと。
一応、山陽本線の庭瀬駅なら和田山と同じく、対向ホームから５０ミリのレンズで形式写真を撮影できそうだし、１１５系のバリエーションと２１３系が狙えるので行ってみようかと思います。
ただ、和田山と根本的に違うのは列車密度なんですよね。次から次へと来るのは良いのですが、庭瀬でほぼすれ違うダイヤが多いので、かぶられることなく、どこまで撮影できるかチョット不安。
停車位置も確認できてないし、停車時間も短いでしょうから全方位は無理としても、２〜３分間隔で撮影しては跨線橋を行ったり来たりってできるんだろうか・・・
岡山、広島、下関の各区に属する列車の運用が全然分からん。
ネットで公開されている方もいらっしゃるのですが、ダイヤ改正前で更新が止まっていたりするので、基本的に運を天に任せての出撃となりそうです。
編成（運用？）番号がC２００番代の213系ワンマン２連とＧ２００番代の１１５系ワンマン２連をメインにどれだけ撮影できるんだろう。
あと、１１５系３５００番代も撮っておきたいし・・・
MH94-DM58
福知山線の113-3800代に取り付けられていた70kVA電動発電機の型番なんです。まぁ、型番が分かったからと言ってどうって事でもないんだけどね。いずれ図面を探す時に活用できるから知っておきたいと思っていた。図面が手に入れば、とりあえず何かの似た形状のMGを流用して床下機器を実装するってことをしなくても、正しい形状のMGをスクラッチすることだってできるし。
しかしながら、ウィキペディアは情報が偏りすぎていて使えないですね。異様に詳しい部分は事細かに書かれているのに、食堂車なんかの扱いはかなりいい加減。バランス感覚が悪いと言うか何というか。
通り一辺倒な主電動機の型番とか台車形式は取り上げられているけど、食堂車のMGなんて型番はおろか電源容量すら書かれていない。知りたいと思った事が判らないと言うのは百科事典としてどうなんだろうね。
印刷物の百科事典は誌面の制約が有るから書ける情報に限りがあるけど、ウィキペディアみたいに電子媒体になったならもっと詳しく書かれても良さそうなんだけど、書かれていないのはどうしてでしょう。
結局、自力で収集した説明書の床下機器配置図で初めて型番が分かったと言う、なんともお粗末な結果で、こんな状況で趣味誌に掲載されている情報についても検証できないし、困ったモンだ。
前にTOMIXのサシ481の床下機器にMGが付いていないってのを書いたけど、じつは水タンクの取り付けも違ったり、かなり図面と異なるんですよね。もっとも、TOMIXがモデリングした時にプロトタイプとした車両が登場時に対して改造を加えられている可能性もゼロではないのですが、模型メーカーは特定編成を再現する場合を除き、プロトタイプを明確にしないから正しいのか、エラーなのかも分からないんですけどね。
私が持っている図面が481系の物なので、後期型とは異なるからサシ481の仕様も違っているのかなぁ。単純にAU12とAU13の違いって程度に思っていたけど、後期車には車端に手すりが付いているし、全体的に仕様が違うんだろうか。でも、MGは付いているはずだ。
しかしながら、ウィキペディアは情報が偏りすぎていて使えないですね。異様に詳しい部分は事細かに書かれているのに、食堂車なんかの扱いはかなりいい加減。バランス感覚が悪いと言うか何というか。
通り一辺倒な主電動機の型番とか台車形式は取り上げられているけど、食堂車のMGなんて型番はおろか電源容量すら書かれていない。知りたいと思った事が判らないと言うのは百科事典としてどうなんだろうね。
印刷物の百科事典は誌面の制約が有るから書ける情報に限りがあるけど、ウィキペディアみたいに電子媒体になったならもっと詳しく書かれても良さそうなんだけど、書かれていないのはどうしてでしょう。
結局、自力で収集した説明書の床下機器配置図で初めて型番が分かったと言う、なんともお粗末な結果で、こんな状況で趣味誌に掲載されている情報についても検証できないし、困ったモンだ。
前にTOMIXのサシ481の床下機器にMGが付いていないってのを書いたけど、じつは水タンクの取り付けも違ったり、かなり図面と異なるんですよね。もっとも、TOMIXがモデリングした時にプロトタイプとした車両が登場時に対して改造を加えられている可能性もゼロではないのですが、模型メーカーは特定編成を再現する場合を除き、プロトタイプを明確にしないから正しいのか、エラーなのかも分からないんですけどね。
私が持っている図面が481系の物なので、後期型とは異なるからサシ481の仕様も違っているのかなぁ。単純にAU12とAU13の違いって程度に思っていたけど、後期車には車端に手すりが付いているし、全体的に仕様が違うんだろうか。でも、MGは付いているはずだ。
改造するべし
ヤフオクで購入した中古品のTOMIXの485系が届いたので開梱したところ、
商品の説明では、基本セットとサハ、サロの単品となっていたんだけど、実際は、基本セットに、モハ485とサロ481の組み合わせだった。
限定品のHO-907ってのが基本セットらしいけど、どこがどのように限定なのかは分からない（笑）
まぁ、クハ481-300が２両と、MM'ユニットが入っているので最短編成が組めるからノープロブレム。
<以下内訳>
クハ481
モハ484
モハ485
クハ481
モハ485
サロ481
さて、このまま遊ぶのも良いけど、それじゃつまらない。
この素材をどのように料理して楽しもうか。
短いのが好きなわたしとしては、MM'ユニット＋クハを使って「まいづる」でも作ろうかな。
モハ485からクモハ183-200への加工がメインになるんだけど、四角いから比較的簡単かも知れないと思いつつ、前照灯、標識灯の加工がネックか。
サロの改造は、サハ481-500代かクロ480-2301にするのも良いかな。
エンドウからA05編成でパノラマクロが出るしね。
とか色々良いながらも、意外に実車と違ってる部分も多いんですよね。
実車が登場してから長い年月を経ているので、多くの改造がなされていて模型そのままでは現代の姿を再現できないんだよなぁ。
商品の説明では、基本セットとサハ、サロの単品となっていたんだけど、実際は、基本セットに、モハ485とサロ481の組み合わせだった。
限定品のHO-907ってのが基本セットらしいけど、どこがどのように限定なのかは分からない（笑）
まぁ、クハ481-300が２両と、MM'ユニットが入っているので最短編成が組めるからノープロブレム。
<以下内訳>
クハ481
モハ484
モハ485
クハ481
モハ485
サロ481
さて、このまま遊ぶのも良いけど、それじゃつまらない。
この素材をどのように料理して楽しもうか。
短いのが好きなわたしとしては、MM'ユニット＋クハを使って「まいづる」でも作ろうかな。
モハ485からクモハ183-200への加工がメインになるんだけど、四角いから比較的簡単かも知れないと思いつつ、前照灯、標識灯の加工がネックか。
サロの改造は、サハ481-500代かクロ480-2301にするのも良いかな。
エンドウからA05編成でパノラマクロが出るしね。
とか色々良いながらも、意外に実車と違ってる部分も多いんですよね。
実車が登場してから長い年月を経ているので、多くの改造がなされていて模型そのままでは現代の姿を再現できないんだよなぁ。
