職人気質な勤め人の憂鬱

もう、完全に意地になっているんだけど明日はどうしようかなぁ。
運用パターンから推測すると片側しか撮れてないN4編成が撮れる可能性が高いんだけど、和田山15時の豊岡行きなんだよなぁ。永尾さんとオフ会やるぞ！って楽しい企画も立ててるし。
でも、せっかくだから、形式写真はやめて車内の撮影でもして、さっさと帰ってこようかな。

今日は播但線まわりで和田山入りしたんだけど、予定より早めに家を出たので姫路駅で103系を撮影していたら、併結作業を見ることができました。で、姫路から寺前に向かう103系に乗車して、編成によって整理券発行機取り付け方が異なるって事を知って、新たな研究材料を入手。以前、永尾さんが言っていた２本目の馬車道ラッピング車（青）にも遭遇。
と、播但線がらみで出だしから得した気分。

定刻に和田山に着いて、降りるなり階段を駆け上って３番線へ向かい豊岡から２番線に到着する3800番代がN2編成であることを祈りながら待つこと２分。来ましたN2！やった〜と言うことで、慎重にかつ迅速に片側２両の２方位をゲット！コレが撮りたかったのでもう目標の半分は達成。あとは、返しの運用で反対側の４カットを撮影すれば本日は完了です。

で、折り返しのN2も押さえて最大の目的は達成しました。
さらに、廃車回送されたと思っていた２パンタ車のN1の生存を確認して「あと少し頑張ってな」と思いつつ、N2が撮れたので、早めに切り上げて5300と5800の撮影ポイントを探ってみようと、山陰本線を京都へ向けて移動することを考えて時刻表を調べてみたら全然時間的な余裕がないことが分かったので、そのまま播但線で帰宅することにした。

姫路に着いたら甲子園口で落雷の影響による信号機故障が発生し山陽本線は止まっているってアナウンスを聞いてショック。またかよ〜JR〜とブツブツ言っていると、振り替え輸送の案内もしていたので、どうせ遅くなるんだったらと、山陽電車と阪急電鉄を乗り継いで帰ることにした。
実は山陽電車の姫路〜須磨浦公園って初めて乗車する区間で嬉しかったりするんですよね。何せ普通に阪急〜山陽と乗車したらべらぼうな運賃になるので使わないですからねぇ。
で、乗ってみてよかった、新たな発見が沢山。

大手じゃない中堅私鉄の山陽電車って面白い．．．．ヤバイ、はまりそう。

まず、沿線風景がJRと全然違って下町風情がとてつもなく色濃いんですよ。
線路沿いのフェンスも低いから走行写真も撮り放題だし、駅舎から対向ホームへの行き来は構内踏切だったり、ホーム長が短いのに幅は異常に広い駅もあるし。なんか、GREENMAXの私鉄駅キットそのものと言った駅舎もありましたし、６両編成の特急がホームからはみ出すので前５両しかドア扱いがない駅があったり。※それに対応している阪神電車も凄いんだけどね。

東二見車庫には、最新鋭のVVVFインバータ車が留置してあるのに、超レトロなステンレス車もおいてあるし、ホンマに国鉄、JRと全然違った魅力があふれていました。また、時間があれば１日乗り放題切符とか使ってゆっくり沿線を見て回りたいなぁと思わせてくれる路線でした。

そんな感じで、色々と得した気分で過ごせた今日は100点ですわ。

今日、N1編成が元気に運用されているのを確認しました。と言うことは先日の廃車回送はN3とN9って事か。

N9は片側撮ってなかったんだよなぁ・・・

【追記】22:15
その後の調査で、実際の廃車回送はN3とN6だったことが判明しました。

今日は播但線回りで和田山入りして一発目にＮ２をゲット！
ピーカンだけどうれしい。
折り返しの運用で反対側も撮れるからなおグッドです。