職人気質な勤め人の憂鬱

和田山駅への通いで、先日特急料金を損している事に気づいたって書いたけど、もっとえげつなく損していることに気づいてしまった。永尾さんが他の手段を調べてくれて、全但バスとか色々な移動手段を紹介して下さったのでそれも織り交ぜながら、よくよくダイヤを調べてみると
今の撮影プランは18きっぷで行けるやん
もっとちゃんと調べれば良かった、トホホ。

だいたい、JRお出かけネットのダイヤ検索があかんねん。
検索条件に特急のチェックを入れたら何が何でも特急に乗せようとする検索結果が出るからやん。特急よりもちょっとだけ遅いけど変わらん時間で和田山に着く普通だけの経路があるやん。

もう（怒）、行きも帰りも播但線で和田山入りする行程にしても撮影できる本数に変わりないやん。
くっそー！無性に腹が立つ。

08:55に摂津本山を出て、北近畿３号で和田山入りするのが11:17
08:46に摂津本山を出て、播但線で和田山入りするのが11:37
最初に撮影する列車が、11:40
最後に撮影する列車が、15:48
16:17に和田山から北近畿16号に乗車して摂津本山に着くのが18:33
15:50に和田山から播但線普通に乗車して摂津本山に着くのが18:38

これで、福知山経由だと往復7,140円(途中定期利用)
18切符だと１回当たりの2,300円
うわ〜えげつな〜

223系5500番代は全車揃ったんですね。

昨日の18時過ぎに尼崎駅の待避線で223系5500番代の試運転編成2連x4本を見かけたので、ここ数日に近畿車輛から出場した分(F13〜F16)でしょうかね。8/11のXデーに向けて着々と進行していますね。

福知山以北でも223系5500番代の試運転が始まったようなので、北近畿の113系は風前の灯火です。写真は、山陰本線（福知山〜豊岡）で行われていた川崎重工製のF11(5511)+F12(5512)の試運転を撮影したもので、日中３時間ヘッドで実施されているようです。

2008-8-4　【山陰本線】和田山駅にて

以前から鉄道趣味の友人には「北近畿に行ってくる！」と宣言していたので、
北近畿の113系はどうなったのか、そろそろ状況を報告しておかねばなりませんね。

3800番代を狙いに和田山駅に通算３日行ってきました。
ピーカンでろくな写真が撮れない状況なのと、運用がコンパクトになってしまい１日５編成しか稼働しないし、運用パターンが今ひとつ読めないので、運を天に任せての撮影となっています。全形式区分をと言う感じで撮影するのも大変なんですが、一形式全車がスタイルの異なる番代区分を撮ろうとすると、別の意味で苦労するものですね。

※編成番号と車番の対応を書くと長くなるので編成番号だけでご勘弁を。
3800番代で全方位が撮影できたのがN1,N5,N7,N8,N9です。N3,N4が片側のみで、N2がゼロと言う状況でWAU102を搭載する一番特徴のあるN2が撮影できていないのが残念でなりません。N6編成は検査中なのか稼働していません。

5300番代もろくに撮影できていないので、このまま、3800番代狙いで続けて和田山に行くのか、それとも福知山駅で5300番代、5800番代が２番線に入るのを待つのか、八木駅に行くのかなど今後の撮影プランをどうするか思案のしどころです。

クモハ112-3813　：　2008-8-4　撮影
ステンレスキセのAU75を搭載。号車、種別サボがありません。

カラーではお見せできる代物じゃないのでモノクロにしてトーンを調整しました（汗）