報道カメラマンのストロボは良いの？
夜のNHKニュースを見ていて気になったのですが、容疑者が拘置所から裁判所へ移動する際に、これでもか！と言うくらいにフラッシュを焚いて、報道カメラマンが写真を撮影していますよね。
このフラッシュで、運転手は幻惑され、事故を起こすことは無いのでしょうか？
仮に衝突事故を起こしても、それは運転手の業務上の過失になるのでしょうか？
道路交通法上、安全運転義務は運転手にありますから、フラッシュで幻惑させた報道カメラマンが罪に問われることは有りません。ただ、事故を起こした原因になっている可能性はあるのですが、誰のフラッシュで幻惑されたか判断がつかないから訴えられることもないし許されるんでしょうかね。
私たち趣味人が鉄道車両を撮影する際に、夜間や早朝、薄暮であってもフラッシュを焚いて撮影することはありません（そんなの関係ねぇって人も居ますけどね）。それは列車の運行に支障をきたさないよう安全に配慮しての自主規制ですが、撮すのが商売の報道カメラマンにはそんな自主規制は通用しないか。
このフラッシュで、運転手は幻惑され、事故を起こすことは無いのでしょうか？
仮に衝突事故を起こしても、それは運転手の業務上の過失になるのでしょうか？
道路交通法上、安全運転義務は運転手にありますから、フラッシュで幻惑させた報道カメラマンが罪に問われることは有りません。ただ、事故を起こした原因になっている可能性はあるのですが、誰のフラッシュで幻惑されたか判断がつかないから訴えられることもないし許されるんでしょうかね。
私たち趣味人が鉄道車両を撮影する際に、夜間や早朝、薄暮であってもフラッシュを焚いて撮影することはありません（そんなの関係ねぇって人も居ますけどね）。それは列車の運行に支障をきたさないよう安全に配慮しての自主規制ですが、撮すのが商売の報道カメラマンにはそんな自主規制は通用しないか。
嫌ですねぇ
ここしばらく、写真ネタばっかりで記事を書いているけど、カメラで言うところのシャッター速度と絞り量の加減を表現する「ロシュツ」と言う言葉で記事の検索を掛けて、迷惑コメントやトラックバックを書く方が急増しました。
これを禁止ワードに設定してしまうと、普通にコメントを頂く方も書けなくなってしまうので、とりあえずトラックバックだけ受け付けない事にしました。コメントは今まで通り、承認が必要ですが頂戴いたします。
ほんと、嫌な感じ。
これを禁止ワードに設定してしまうと、普通にコメントを頂く方も書けなくなってしまうので、とりあえずトラックバックだけ受け付けない事にしました。コメントは今まで通り、承認が必要ですが頂戴いたします。
ほんと、嫌な感じ。
D3のファームupdate
D3xの文字列が入ったファームウェアに不具合がっあって、配信中止になっていたけど、不具合改修とD3xの文字列を消して（笑）、4/25付けで再開されたので、早速アップデートしました。
RAW現像のできるCaputerNXの操作にヴィネットコントロールってのがあって、使えない機能があるやんと思っていたら、今回のファームで対応したんですね。この機能はNikkorレンズでもD／Gタイプのレンズしか有効じゃないらしいので、私には結局無縁なんですけど、望遠系レンズでの周辺光量不足を補正してくれる有りがたい機能なんですよね。
しかし、前回の失敗ファームの時に思ったけど、新しいファームウェアで問題があった時に、古いバージョンに戻せる機能ってないんやね。どうしても、FXフォーマットで高速連写が使いたい人は、この新ファームウェアが出るのを待たされたのでしょうか。
まぁ、プロは複数台持っているから全部一気に更新するとは思わないけど、一般ユーザだって使いたい機能が使えない状況が発生していたわけで、場合によっては、バージョンダウンと言う選択肢もあって良いと思うんだけどね。
RAW現像のできるCaputerNXの操作にヴィネットコントロールってのがあって、使えない機能があるやんと思っていたら、今回のファームで対応したんですね。この機能はNikkorレンズでもD／Gタイプのレンズしか有効じゃないらしいので、私には結局無縁なんですけど、望遠系レンズでの周辺光量不足を補正してくれる有りがたい機能なんですよね。
しかし、前回の失敗ファームの時に思ったけど、新しいファームウェアで問題があった時に、古いバージョンに戻せる機能ってないんやね。どうしても、FXフォーマットで高速連写が使いたい人は、この新ファームウェアが出るのを待たされたのでしょうか。
まぁ、プロは複数台持っているから全部一気に更新するとは思わないけど、一般ユーザだって使いたい機能が使えない状況が発生していたわけで、場合によっては、バージョンダウンと言う選択肢もあって良いと思うんだけどね。
流行の風邪
最近、呼吸器系の風邪が流行っているらしい。
普段から痛みに対して耐性がある（普通に言うと鈍感な）私が、耐えられないほどの喉の痛みでダウンしてしまいました。２週間ほど前に少し熱を出したのですが、その時の風邪を引きずっているみたいです。
喉の奥の方、のど仏の下辺りが痛いのですが、奥過ぎて炎症を抑えるうがい薬が届くはずもなく、とりあえず解熱鎮痛剤を飲んで見たけど、効きそうにない感じ。家庭の事情で、月曜も病院へは行けないし水曜までおあずけなんだな、この痛いの我慢するのか〜嫌だなぁ。
ブログを拝見すると、永尾さんもやられているそうで、先日のお花見と称する飲み会で私がうつしたんだと思うんですよね。ホント、申し訳ない。
しかし、記事書いていて思うんですけど、感覚って他人に伝えるの難しいですね。人それぞれの感じ方が違いますものね。色なんかは、それなりに例えるものがあるのですが、痛みって表現の仕方が分からないですね。
盲腸の痛さって凄い痛いと言われていますが、私はその痛みに気づくことなく、虫垂が破裂して腹膜炎で入院しました＝アホです。
絶対音感や絶対味覚のように、痛みも絶対的な数値で表すことが出来たらおもしろいと思いませんか？
お産の痛みは超絶的な痛さと聞きますが、男性には絶対に分からない痛みですものね。ありがたみが分かるかも、いや、味わいたくは無いですが。
普段から痛みに対して耐性がある（普通に言うと鈍感な）私が、耐えられないほどの喉の痛みでダウンしてしまいました。２週間ほど前に少し熱を出したのですが、その時の風邪を引きずっているみたいです。
喉の奥の方、のど仏の下辺りが痛いのですが、奥過ぎて炎症を抑えるうがい薬が届くはずもなく、とりあえず解熱鎮痛剤を飲んで見たけど、効きそうにない感じ。家庭の事情で、月曜も病院へは行けないし水曜までおあずけなんだな、この痛いの我慢するのか〜嫌だなぁ。
ブログを拝見すると、永尾さんもやられているそうで、先日のお花見と称する飲み会で私がうつしたんだと思うんですよね。ホント、申し訳ない。
しかし、記事書いていて思うんですけど、感覚って他人に伝えるの難しいですね。人それぞれの感じ方が違いますものね。色なんかは、それなりに例えるものがあるのですが、痛みって表現の仕方が分からないですね。
盲腸の痛さって凄い痛いと言われていますが、私はその痛みに気づくことなく、虫垂が破裂して腹膜炎で入院しました＝アホです。
絶対音感や絶対味覚のように、痛みも絶対的な数値で表すことが出来たらおもしろいと思いませんか？
お産の痛みは超絶的な痛さと聞きますが、男性には絶対に分からない痛みですものね。ありがたみが分かるかも、いや、味わいたくは無いですが。
尼崎の事故から３年
福知山線の事故から３年経とうとしています。
今日、職場復帰に向けて部長と面談のため会社へ行ったのですが、その帰りに事故現場周辺でマスコミ（TV局）による、場所取り合戦が繰り広げられているのを見て嫌悪感を抱いてしまいました。
「こいつらなんやねん」
この事故後３年間の取材において、毎年繰り広げられるこの光景。
路上駐車や、車道への脚立の設置など、少なからずとも地域住民の生活に支障を来す状況を生み出しているのは、迷惑行為に受け取れました。
報道なので、一個人の私がそれも被害を受けた方の関係者でもない私がとやかく言うものではないけども、路上駐車、車道に脚立が林立している姿に対してTVだったら何をしてもいいのんか？と疑問に思います。
確かに、多数の人命が失われた大事故であり、決して忘れてはいけない出来事ではあります。その事故を教訓にして、JR西日本は早急に安全対策を打たなければいけません。被害を受けた方々の心の傷は生涯消えることはありません。
果たして、それを訴えるために、TV局は取材に来ているのでしょうか？
ワイドショーで、「事故から３年．．．被害家族は．．．」と言った特集を組むのでしょう？
その取材は、本当に事故について公平な立場で語られるのでしょうか。
感情的に視聴者をあおる番組ではなく、発生した事実、原因、今後の対策など、事故調査委員会の報告とJR西日本の最終報告の違いなど、きちんとした情報を伝えて欲しいですね。
どのような報道がなされるのか、明日のTVをチェックしてみようと思います。
今日、職場復帰に向けて部長と面談のため会社へ行ったのですが、その帰りに事故現場周辺でマスコミ（TV局）による、場所取り合戦が繰り広げられているのを見て嫌悪感を抱いてしまいました。
「こいつらなんやねん」
この事故後３年間の取材において、毎年繰り広げられるこの光景。
路上駐車や、車道への脚立の設置など、少なからずとも地域住民の生活に支障を来す状況を生み出しているのは、迷惑行為に受け取れました。
報道なので、一個人の私がそれも被害を受けた方の関係者でもない私がとやかく言うものではないけども、路上駐車、車道に脚立が林立している姿に対してTVだったら何をしてもいいのんか？と疑問に思います。
確かに、多数の人命が失われた大事故であり、決して忘れてはいけない出来事ではあります。その事故を教訓にして、JR西日本は早急に安全対策を打たなければいけません。被害を受けた方々の心の傷は生涯消えることはありません。
果たして、それを訴えるために、TV局は取材に来ているのでしょうか？
ワイドショーで、「事故から３年．．．被害家族は．．．」と言った特集を組むのでしょう？
その取材は、本当に事故について公平な立場で語られるのでしょうか。
感情的に視聴者をあおる番組ではなく、発生した事実、原因、今後の対策など、事故調査委員会の報告とJR西日本の最終報告の違いなど、きちんとした情報を伝えて欲しいですね。
どのような報道がなされるのか、明日のTVをチェックしてみようと思います。
ニコンD3x出るの？
価格．ｃｏｍの口コミ掲示板でＤ３ｘについて噂されていますが、プロの方がＮＰＳ（メーカー担当）から聞いた話ならば確証は高いのでしょうね。まぁ、いずれにしてもうわさ話なので信じるかは記事を読んだ人次第なんですけど。
まぁ、発売されたとしてもEOS1Ds Mk�靴里茲Δ烹隠娃伊�円近い価格になるでしょうから、アマチュアでは手は出せませんが。Ｄ３所有者として思うのは、えぇ〜もう高画素版が出るの〜なんですよね。しかも、Ｄ３にプラス１０万円とか言ったら正直怒ります（笑）
確かに、Ｄ３のＤＸモードの画素数が一世代前のコンパクトデジタル並みの５１０万画素なってしまうのが辛い所。とはいえ、その画素数でもＩＳＯ感度は最大２５６００まで使えるし、画像コントロールも最新の性能なので得られる画像の差は歴然です。一般的な、サービスサイズやキャビネ（今ははがきサイズと言うらしい）だとＤＸモードの５１０万画素でも普通にキレイですから、一般ユーザなら差し支えないと思うのですが。
ＤＸフォーマットは画素数が少ないとは言え２７８４ｘ１８４８ピクセルありますから、Ｗｅｂで使う場合は必ず圧縮しますし、超高性能なコンパクトデジタルがあると思えば良いじゃん。トリミング前提なら不安だけど多少のトリミングくらい大丈夫。タダの負け惜しみやな。
ただ、私自身はＦ４ｓを使ってきたことからフルサイズ用のレンズを元々所有しているのでＦＸフォーマットでの撮影が通常で、今のところＤＸフォーマットは高速連写をする切り接ぎサイドビュー撮影の際にしか出番が有りません。また、撮影方法が画素の長辺を縦位置に使用するのでそんなに貧弱だと感じたことは無いんです。
Ｄ３で弱いところが、Ｄ３ｘではさらに顕著になるのかなと思うのが、
まぁ、発売されたとしてもEOS1Ds Mk�靴里茲Δ烹隠娃伊�円近い価格になるでしょうから、アマチュアでは手は出せませんが。Ｄ３所有者として思うのは、えぇ〜もう高画素版が出るの〜なんですよね。しかも、Ｄ３にプラス１０万円とか言ったら正直怒ります（笑）
確かに、Ｄ３のＤＸモードの画素数が一世代前のコンパクトデジタル並みの５１０万画素なってしまうのが辛い所。とはいえ、その画素数でもＩＳＯ感度は最大２５６００まで使えるし、画像コントロールも最新の性能なので得られる画像の差は歴然です。一般的な、サービスサイズやキャビネ（今ははがきサイズと言うらしい）だとＤＸモードの５１０万画素でも普通にキレイですから、一般ユーザなら差し支えないと思うのですが。
ＤＸフォーマットは画素数が少ないとは言え２７８４ｘ１８４８ピクセルありますから、Ｗｅｂで使う場合は必ず圧縮しますし、超高性能なコンパクトデジタルがあると思えば良いじゃん。トリミング前提なら不安だけど多少のトリミングくらい大丈夫。タダの負け惜しみやな。
ただ、私自身はＦ４ｓを使ってきたことからフルサイズ用のレンズを元々所有しているのでＦＸフォーマットでの撮影が通常で、今のところＤＸフォーマットは高速連写をする切り接ぎサイドビュー撮影の際にしか出番が有りません。また、撮影方法が画素の長辺を縦位置に使用するのでそんなに貧弱だと感じたことは無いんです。
Ｄ３で弱いところが、Ｄ３ｘではさらに顕著になるのかなと思うのが、
HDR実験
ハイダイナミックレンジ合成（HDR合成）をやってみました。
写真雑誌のようにとは言いませんが、コントラスト差の大きなかなり厳しい条件を選んで撮影してみました。お昼前の久宝寺駅で真っ白な２２１系を逆光状態になるように駅舎下で撮影しています。
露出は、１／１００秒、ｆ／１４が中央値です。
絞り優先ＡＥモードで撮影したブラケット画像の露出は＋１ＥＶ、適正、−１ＥＶの３段です。
この３枚を元に、PhotoshopでHDR合成をしてみました。
左から、標準設定（露光時間）、ハイライト圧縮、トーン平均化の出力結果です。
車両のディティールが一番わかりやすいのはハイライト圧縮モードですが、他の２枚に比べると画像のクリアー感が無くなっています。そう言う意味では、トーン平均化モードでの出力結果が一番いい感じに合成されています。今回３段で撮影しましたが、５段にするともっとシャドー部もキレイに出せるかもしれませんね。
それにしても、橋上駅舎の天井を覆う石膏ボードがHDR合成で非常にキレイに出ています驚きですね。ホーム上の時計の文字盤もちゃんと読めるし、恐るべしHDR合成。
今度は、ステンレス車体で実験してみます。
写真雑誌のようにとは言いませんが、コントラスト差の大きなかなり厳しい条件を選んで撮影してみました。お昼前の久宝寺駅で真っ白な２２１系を逆光状態になるように駅舎下で撮影しています。
露出は、１／１００秒、ｆ／１４が中央値です。
絞り優先ＡＥモードで撮影したブラケット画像の露出は＋１ＥＶ、適正、−１ＥＶの３段です。
この３枚を元に、PhotoshopでHDR合成をしてみました。
左から、標準設定（露光時間）、ハイライト圧縮、トーン平均化の出力結果です。
車両のディティールが一番わかりやすいのはハイライト圧縮モードですが、他の２枚に比べると画像のクリアー感が無くなっています。そう言う意味では、トーン平均化モードでの出力結果が一番いい感じに合成されています。今回３段で撮影しましたが、５段にするともっとシャドー部もキレイに出せるかもしれませんね。
それにしても、橋上駅舎の天井を覆う石膏ボードがHDR合成で非常にキレイに出ています驚きですね。ホーム上の時計の文字盤もちゃんと読めるし、恐るべしHDR合成。
今度は、ステンレス車体で実験してみます。
HDRじゃないけど
永尾さんのブログで、PhotoshopのHDR合成を使った画像が紹介されていました。
周辺光でぴかぴかに輝く車体に対して、かなりローキーに写る床下がキレイに出てますね。
HDRってHigh Dinamic Range 合成の略だそうです。
私は使ったことがないので言葉しか知らないんですけど、狭いダイナミックレンジを見かけ上
広げてシャドウ〜ハイライトまで広範囲に良好な画像を得るための機能っぽいな
と言うことぐらいは分かります。
かなり使えそうな機能だと言うことが分かって試してみたくなりました。いやぁ、この手の機能は知っている人に説明されても今ひとつ理解できないので、百聞は一見にしかずとはよく言ったもので、画像があるとわかりやすくって良いですね。
ちなみに、この画像はHDR合成ではなく、D3が持つ広いダイナミックレンジを活かして、
Nikon CaptureNX のＤライティング機能でシャドウ部を持ち上げたものです。
永尾さんの画像に似た感じになってます。
ただ、カメラ自体のダイナミックレンジが広いとはいえ、露出は適正で撮影しているので
シャドー部を持ち上げると、ノイズが目立ちます。そう言う意味では、HDR合成を活用すると
D3の広いダイナミックレンジをより広く使える可能性があって、見えない物がよく見えるはず。
悪条件で撮影された写真が、資料的に使える写真になる可能性を秘めているって事ですね。
今度、オートブラケットで露出を上下に振ってHDR合成ってのをやってみます。
永尾さんは0.33EV（１／３段）って言ってたから、私は1EV（１段）ぐらいでやってみましょうかね。
連写する枚数が少ない方が、画像のズレが少なくなりますから。
（この位置って、６両の乗車位置なんで三脚使いづらいんですよね〜）
周辺光でぴかぴかに輝く車体に対して、かなりローキーに写る床下がキレイに出てますね。
HDRってHigh Dinamic Range 合成の略だそうです。
私は使ったことがないので言葉しか知らないんですけど、狭いダイナミックレンジを見かけ上
広げてシャドウ〜ハイライトまで広範囲に良好な画像を得るための機能っぽいな
と言うことぐらいは分かります。
かなり使えそうな機能だと言うことが分かって試してみたくなりました。いやぁ、この手の機能は知っている人に説明されても今ひとつ理解できないので、百聞は一見にしかずとはよく言ったもので、画像があるとわかりやすくって良いですね。
ちなみに、この画像はHDR合成ではなく、D3が持つ広いダイナミックレンジを活かして、
Nikon CaptureNX のＤライティング機能でシャドウ部を持ち上げたものです。
永尾さんの画像に似た感じになってます。
ただ、カメラ自体のダイナミックレンジが広いとはいえ、露出は適正で撮影しているので
シャドー部を持ち上げると、ノイズが目立ちます。そう言う意味では、HDR合成を活用すると
D3の広いダイナミックレンジをより広く使える可能性があって、見えない物がよく見えるはず。
悪条件で撮影された写真が、資料的に使える写真になる可能性を秘めているって事ですね。
今度、オートブラケットで露出を上下に振ってHDR合成ってのをやってみます。
永尾さんは0.33EV（１／３段）って言ってたから、私は1EV（１段）ぐらいでやってみましょうかね。
連写する枚数が少ない方が、画像のズレが少なくなりますから。
（この位置って、６両の乗車位置なんで三脚使いづらいんですよね〜）
趣味活動
きのう、ＪＮＲサイトの伊藤正宏さんとお会いしました。
徹夜で準備され始発近くのＮ７００系のぞみで京都入りとのことで、形式写真の撮影に対する熱意には脱帽です。
で、伊藤さんが中判カメラでどんな写真の撮り方をするのか、非常に興味があったのと、切り接ぎサイドビューのシリーズで阪和線の２０５系１０００番代を網羅してしまおうと言うのもあったので、上野芝駅で合流することにして、私も午前中から現地へ。
永尾さんにいただいた１０００番代の運用情報を元に、上り下りのホーム端を行ったり来たりしながら、７１〜７４運用を片っ端から撮りまくりしているうちに、伊藤さんが上野芝に到着。
と言っても、さすが鉄道趣味人。
お互いの撮影目的が異なるのは承知しているのでしばらくコンタクト無しに撮影続行。
ある程度撮影してから、やっと「はじめまして〜」って、普段メールやブログでやり取りしているので、はじめましてと言う言葉に違和感を覚えながら、ご挨拶。
同世代の気さくな感じの方で、より親近感が湧きました。
当日の夕刻には、永尾さんと花見と称する飲み会を設定していたので、伊藤さんもお誘いして、とりあえず目的の写真が撮れるまで、再び散らばって好き勝手に撮影。ほどよい時間で上野芝を後にし、永尾さんと居酒屋で合流して、飲みながら鉄道写真談に花を咲かせて楽しいひとときを過ごせました。
伊藤さん、本当に遠いところ、ご苦労様でした。
徹夜で準備され始発近くのＮ７００系のぞみで京都入りとのことで、形式写真の撮影に対する熱意には脱帽です。
で、伊藤さんが中判カメラでどんな写真の撮り方をするのか、非常に興味があったのと、切り接ぎサイドビューのシリーズで阪和線の２０５系１０００番代を網羅してしまおうと言うのもあったので、上野芝駅で合流することにして、私も午前中から現地へ。
永尾さんにいただいた１０００番代の運用情報を元に、上り下りのホーム端を行ったり来たりしながら、７１〜７４運用を片っ端から撮りまくりしているうちに、伊藤さんが上野芝に到着。
と言っても、さすが鉄道趣味人。
お互いの撮影目的が異なるのは承知しているのでしばらくコンタクト無しに撮影続行。
ある程度撮影してから、やっと「はじめまして〜」って、普段メールやブログでやり取りしているので、はじめましてと言う言葉に違和感を覚えながら、ご挨拶。
同世代の気さくな感じの方で、より親近感が湧きました。
当日の夕刻には、永尾さんと花見と称する飲み会を設定していたので、伊藤さんもお誘いして、とりあえず目的の写真が撮れるまで、再び散らばって好き勝手に撮影。ほどよい時間で上野芝を後にし、永尾さんと居酒屋で合流して、飲みながら鉄道写真談に花を咲かせて楽しいひとときを過ごせました。
伊藤さん、本当に遠いところ、ご苦労様でした。
列車の走行写真
今日の１枚は、ＪＲ西日本の２８１系特急電車「はるか」です。
え？めっちゃ普通やねんけど。
そうなんです、他人様から見れば何の変哲もない特急の走行写真です。
しかも、後ろに１０３系の顔がゴミのようにうつっているし。
でも、私としては今までで最高の走行写真なんですよ。
ノートリミングたぞ！
以下、自分を褒めておきましょう。
よく、先頭をここまで引きつける我慢が出来た。
よく、車体の中心を水平に出せた。
よく、三脚無しで手ぶれしなかった。（１／４０００秒だから当たり前か）
．．．自己満足以外の何者でもないですね（笑）
他の人の写真ってあんまり見たことないし、苦労話も聞かないからわからんけど、
これ結構、難しいと思うんやけどなぁ。
走行写真やっている人はこのレベルは当然か．．．
え？めっちゃ普通やねんけど。
そうなんです、他人様から見れば何の変哲もない特急の走行写真です。
しかも、後ろに１０３系の顔がゴミのようにうつっているし。
でも、私としては今までで最高の走行写真なんですよ。
ノートリミングたぞ！
以下、自分を褒めておきましょう。
よく、先頭をここまで引きつける我慢が出来た。
よく、車体の中心を水平に出せた。
よく、三脚無しで手ぶれしなかった。（１／４０００秒だから当たり前か）
．．．自己満足以外の何者でもないですね（笑）
他の人の写真ってあんまり見たことないし、苦労話も聞かないからわからんけど、
これ結構、難しいと思うんやけどなぁ。
走行写真やっている人はこのレベルは当然か．．．
形式写真
ＪＮＲサイトを運営されている伊藤氏と交流があって、そこに掲載されている写真に憧れて
自分もやってみようと思って実際に形式写真を撮影して考えてみました。
手持ちの標準系レンズが35ミリF/2しか無いのでそれで撮影しています。
カラーよりモノクロの方が背景がうるさくなくてより車体がキレイに見えます。
80ミリで撮影したものは望遠レンズの圧縮効果が出てしまい不自然に見えます。
やっぱり、撮影目的に応じた画角のレンズが必要ってことか？
でも35ミリもこれくらい浅い角度から撮影すれば、結構使えそうですね。
カラーで撮影して上下をカットした写真
上の写真をモノクロにした写真
同じ車両を８０ミリの望遠レンズで撮影した写真
自分もやってみようと思って実際に形式写真を撮影して考えてみました。
手持ちの標準系レンズが35ミリF/2しか無いのでそれで撮影しています。
カラーよりモノクロの方が背景がうるさくなくてより車体がキレイに見えます。
80ミリで撮影したものは望遠レンズの圧縮効果が出てしまい不自然に見えます。
やっぱり、撮影目的に応じた画角のレンズが必要ってことか？
でも35ミリもこれくらい浅い角度から撮影すれば、結構使えそうですね。
カラーで撮影して上下をカットした写真
上の写真をモノクロにした写真
同じ車両を８０ミリの望遠レンズで撮影した写真
リサイクルの進め方
日曜のNHK BS2で放送している子供向け番組で、牛乳パックがリサイクルされてトイレットペーパーが製造されている所を紹介していました。私も知らなかったのですが、１リットルの牛乳パック６本分でトイレットーペーパ１巻きがリサイクル生成されるそうです。
最近、エコという言葉を良く耳にし、食べ物や飲み物など目にする物ほとんどに何らかのリサイクルマークが印刷されていますが、リサイクルってどの程度実践されているのでしょうね。
地域の古紙回収や、生協（ＣＯＯＰ）の食品トレーやアルミ缶リサイクルに協力していますが、それがリサイクルされた製品を目にすることが出来ないので、正直、リサイクルしている実感が湧かないですね。
昔（昭和４０年代）は、ちり紙交換として古紙の重量に応じて、トイレットペーパーと物々交換をしていたので、リサイクルを体感していたのでは無いでしょうか。
現在、公共広告機構が高い広告費を使ってＣＭを作って、ＴＶのＣＭ枠で国民にリサイクルを訴えても、「ＣＭやってるわ」程度にしか感じてもらえないのでは？
大阪人の発想だから、何をバカなことと思われるかもしれないけど、やっぱり目に見える効果が（いわゆる対価）が得られないと人間って、リサイクルとか面倒くさいことはやらないんじゃ無いですかね。
自治体によっては、非常に細かい資源ゴミの区分を設けて回収している所もあるけど、非常にたくさんのゴミが出る、大都市圏に限って、この区分を多く設けると回収が手間になり、自治体としての支出もふえるから、高火力の焼却炉で処理してしまっているのが現状でしょ。
政府が訴えていることと、地方行政が行っていることと、国民が全然同じ方向を向いていないような気がします。やっぱり、省エネ、エコと言った、ある意味けちくさい事は大阪人の発想って有効だと思うんですけどね、どうなんでしょう。
言っておきますけど、関西人と大阪人は違いますからね。
関西弁と大阪弁も厳密には違う方言なんですよ。
私は、大阪生まれの大阪育ち、すなわち大阪人。
でも兵庫に住んでいるので関西人になっちゃったけど、しゃべりと心は大阪人です。
オチをつけないと会話が終われない（笑）
最近、エコという言葉を良く耳にし、食べ物や飲み物など目にする物ほとんどに何らかのリサイクルマークが印刷されていますが、リサイクルってどの程度実践されているのでしょうね。
地域の古紙回収や、生協（ＣＯＯＰ）の食品トレーやアルミ缶リサイクルに協力していますが、それがリサイクルされた製品を目にすることが出来ないので、正直、リサイクルしている実感が湧かないですね。
昔（昭和４０年代）は、ちり紙交換として古紙の重量に応じて、トイレットペーパーと物々交換をしていたので、リサイクルを体感していたのでは無いでしょうか。
現在、公共広告機構が高い広告費を使ってＣＭを作って、ＴＶのＣＭ枠で国民にリサイクルを訴えても、「ＣＭやってるわ」程度にしか感じてもらえないのでは？
大阪人の発想だから、何をバカなことと思われるかもしれないけど、やっぱり目に見える効果が（いわゆる対価）が得られないと人間って、リサイクルとか面倒くさいことはやらないんじゃ無いですかね。
自治体によっては、非常に細かい資源ゴミの区分を設けて回収している所もあるけど、非常にたくさんのゴミが出る、大都市圏に限って、この区分を多く設けると回収が手間になり、自治体としての支出もふえるから、高火力の焼却炉で処理してしまっているのが現状でしょ。
政府が訴えていることと、地方行政が行っていることと、国民が全然同じ方向を向いていないような気がします。やっぱり、省エネ、エコと言った、ある意味けちくさい事は大阪人の発想って有効だと思うんですけどね、どうなんでしょう。
言っておきますけど、関西人と大阪人は違いますからね。
関西弁と大阪弁も厳密には違う方言なんですよ。
私は、大阪生まれの大阪育ち、すなわち大阪人。
でも兵庫に住んでいるので関西人になっちゃったけど、しゃべりと心は大阪人です。
オチをつけないと会話が終われない（笑）
癒される車両
私が昨日、線路際の三毛猫に癒されたので、癒しつながりで
沙耶さんは、見てるだけで癒されるって、タキ３５０００形式が本当に好きなんですね。
新しくて塗装もきれいな、タキ１０００系とかじゃなくて、黒いタキだなんて、通ですね。
誰しも、好きな車両ってのがあるとは思うんですが、
私には特別に思い入れがある車両って無いんですよね。
かと言って何でも好き？でもないか．．．．
国鉄時代の通勤車１０３系とか、近郊形１１３系は好きです。
特急気動車は好きなんですけど、特急電車って好きじゃないなぁ。
あ、２８１系「はるか」はデザイン的に好きかも。
でも見て癒される車両ってあるかなぁ？
姫新線のキハ４０（はばたん）！
ちょっと、癒されるの意味が違うな。あれはラッピングのキャラに癒されてるもんなぁ。
う〜ん、２２１系かな。
近郊形とは思えない丸みを帯びた車体に真っ白な塗装って、美形だもんな。
最短２両でも運用されるし、１２両の新快速運用もこなしていたし。
とっても融通が利いて、私の癒し系車両かもしれない。
癒されます。やっぱりタキ35000はいいですね！と言う小倉沙耶さんのブログ記事を拝見しました。
タキとキハ
沙耶さんは、見てるだけで癒されるって、タキ３５０００形式が本当に好きなんですね。
新しくて塗装もきれいな、タキ１０００系とかじゃなくて、黒いタキだなんて、通ですね。
誰しも、好きな車両ってのがあるとは思うんですが、
私には特別に思い入れがある車両って無いんですよね。
かと言って何でも好き？でもないか．．．．
国鉄時代の通勤車１０３系とか、近郊形１１３系は好きです。
特急気動車は好きなんですけど、特急電車って好きじゃないなぁ。
あ、２８１系「はるか」はデザイン的に好きかも。
でも見て癒される車両ってあるかなぁ？
姫新線のキハ４０（はばたん）！
ちょっと、癒されるの意味が違うな。あれはラッピングのキャラに癒されてるもんなぁ。
う〜ん、２２１系かな。
近郊形とは思えない丸みを帯びた車体に真っ白な塗装って、美形だもんな。
最短２両でも運用されるし、１２両の新快速運用もこなしていたし。
とっても融通が利いて、私の癒し系車両かもしれない。
三毛猫に癒された
今日の一枚に分類するのもどうかなぁと思いつつも、
あまりにかわいいので載せてしまいました。
一眼は三脚に強固に固定してフレーミングもしてあったので携帯でパチリ
鳳の撮影ポイントで三脚を立てて構図を決めていると、
なにやらズボンの裾あたりでもぞもぞ．．．
おや？っと見下ろしてみたら、
「また来たの？」
ってやってきたんです。
水曜日には私から離れたところで「怪しい奴だ！」と
じ〜っと見ていただけだったのですが、今日は自ら寄ってきてくれました。
で、撮影中も
「車が来ないか見ててあげる」
ってな感じで、私の傍らにちょこんと座って見張りです。
で、私はバシャバシャ、普通電車ばっかり撮りまくり〜〜〜〜〜〜〜
小一時間したら、飽きたらしくて
「遊ぼ〜」
ってこんなになってしまいました。
いやぁ〜こういうのを癒し系って言うんでしょうね。
自然と笑顔になってしまいました。
ほんと、かわいかった。
あまりにかわいいので載せてしまいました。
一眼は三脚に強固に固定してフレーミングもしてあったので携帯でパチリ
鳳の撮影ポイントで三脚を立てて構図を決めていると、
なにやらズボンの裾あたりでもぞもぞ．．．
おや？っと見下ろしてみたら、
「また来たの？」
ってやってきたんです。
水曜日には私から離れたところで「怪しい奴だ！」と
じ〜っと見ていただけだったのですが、今日は自ら寄ってきてくれました。
で、撮影中も
「車が来ないか見ててあげる」
ってな感じで、私の傍らにちょこんと座って見張りです。
で、私はバシャバシャ、普通電車ばっかり撮りまくり〜〜〜〜〜〜〜
小一時間したら、飽きたらしくて
「遊ぼ〜」
ってこんなになってしまいました。
いやぁ〜こういうのを癒し系って言うんでしょうね。
自然と笑顔になってしまいました。
ほんと、かわいかった。
少し進歩した横顔
切り接ぎサイドビューが少し進歩しました。
車両一両あたりの切り接ぎ枚数を増やすことで、かなり歪みを減らすことができました。
この画像で、おおよそ１１枚の写真をいいとこ取りで使用しています。
ファイル容量が大きくなるので加工は、編成単位で実施しますが、Ｗｅｂ用画像にするので、
今回は１両だけ切り出してみました。資料的には、編成じゃなくても十分ですね。
クハ２０５−１００４の偶数位です。
リンク先の画像は横７２０ピクセルあるので、１ピクセルで３センチくらいになります。
精度を求められると絶対に図面には勝てません（泣）が、
図面が容易に入手できない、入手できても高価であるこのご時世、
模型制作で図面代わりに使える色つきの資料、いかがでしょう？
この方法なら、新型車両でも対応可能です。
Ｗｅｂ掲載用に小さくしているので公開している画像自体は使いものにならないのですが、
前から４番目（一番後位）のドア部分の原寸画像はこんなんです。
ドアに付いている鍵穴も形状も判別できるし、向こう側のガラス押さえのねじ頭も判別できるし、
車内のドアに張ってある広告も何の広告かも分かるでしょ。
これくらいの解像度なら色々使えそうです。
車両一両あたりの切り接ぎ枚数を増やすことで、かなり歪みを減らすことができました。
この画像で、おおよそ１１枚の写真をいいとこ取りで使用しています。
ファイル容量が大きくなるので加工は、編成単位で実施しますが、Ｗｅｂ用画像にするので、
今回は１両だけ切り出してみました。資料的には、編成じゃなくても十分ですね。
クハ２０５−１００４の偶数位です。
リンク先の画像は横７２０ピクセルあるので、１ピクセルで３センチくらいになります。
精度を求められると絶対に図面には勝てません（泣）が、
図面が容易に入手できない、入手できても高価であるこのご時世、
模型制作で図面代わりに使える色つきの資料、いかがでしょう？
この方法なら、新型車両でも対応可能です。
Ｗｅｂ掲載用に小さくしているので公開している画像自体は使いものにならないのですが、
前から４番目（一番後位）のドア部分の原寸画像はこんなんです。
ドアに付いている鍵穴も形状も判別できるし、向こう側のガラス押さえのねじ頭も判別できるし、
車内のドアに張ってある広告も何の広告かも分かるでしょ。
これくらいの解像度なら色々使えそうです。
春の日焼け
春の１８きっぷが１回分残っていたのと、１０日までの期限内で唯一の晴れだったので、阪和線の２０５系１０００番代の撮影に行ってきました。
それほど、長時間では無かったのですが完全逆光状態の開けた畑に２時間居ただけで、こんがりお顔が焼けてしまいました。さっきお風呂に入って日焼けした顔をみてかなり恥ずかしかったですね。
うちのカミさんは、お酒で酔っていると思っていましたから、相当赤くなっているんですね。
そう言えば、この時期になるとモノクロフィルムでハイスピードインフラレッドと言う、赤外線撮影向けのフィルムが出てくるんですよね。真っ赤なＲ１フィルタをつけて撮影すると、空が真っ黒に映り、雲が真っ白に写って、とてもメリハリのある写真になるんです。
と言っても、フィルムでモノクロをやったことの無い人には何のことだか分からないですね。
ちなみに、一眼レフの交換レンズにはこの赤外域でピントを合わせるためのマークが付いているんですよ。デジタル専用レンズには付いてないと思うけど。
で、日焼けと何が関係あるかと言うと、赤外線が多く降ってくるってことは、同じように紫外線も多く降ってくるって事で、気温がそう高くないから油断していると、この時期は思いっきり日焼けするんです。
って事が言いたかっただけです。
なので、撮影記は
それほど、長時間では無かったのですが完全逆光状態の開けた畑に２時間居ただけで、こんがりお顔が焼けてしまいました。さっきお風呂に入って日焼けした顔をみてかなり恥ずかしかったですね。
うちのカミさんは、お酒で酔っていると思っていましたから、相当赤くなっているんですね。
そう言えば、この時期になるとモノクロフィルムでハイスピードインフラレッドと言う、赤外線撮影向けのフィルムが出てくるんですよね。真っ赤なＲ１フィルタをつけて撮影すると、空が真っ黒に映り、雲が真っ白に写って、とてもメリハリのある写真になるんです。
と言っても、フィルムでモノクロをやったことの無い人には何のことだか分からないですね。
ちなみに、一眼レフの交換レンズにはこの赤外域でピントを合わせるためのマークが付いているんですよ。デジタル専用レンズには付いてないと思うけど。
で、日焼けと何が関係あるかと言うと、赤外線が多く降ってくるってことは、同じように紫外線も多く降ってくるって事で、気温がそう高くないから油断していると、この時期は思いっきり日焼けするんです。
って事が言いたかっただけです。
なので、撮影記は
スーパーはくと
今日の１枚ってやってみようかなと思ってはじめました。
といっても、毎日掲載するわけでは無いですが。
初回は春ってことで桜を背景にお顔のドアップを載せてみました。
家族連れで、夙川公園にお花見がてら散歩に行ったついでに１枚撮影。
さくらのピンク色に映える青色のHOT7000を選んでみました。
こんな構図もたまにはいかがですか？
兵庫県と岡山県の県境辺りにとても綺麗なさくら並木があって智頭急行と絡めて撮影できる絶景ポイントがあるんですよ。今年はもう無理だから、また来年でも行ってみたいですね。
といっても、毎日掲載するわけでは無いですが。
初回は春ってことで桜を背景にお顔のドアップを載せてみました。
家族連れで、夙川公園にお花見がてら散歩に行ったついでに１枚撮影。
さくらのピンク色に映える青色のHOT7000を選んでみました。
こんな構図もたまにはいかがですか？
兵庫県と岡山県の県境辺りにとても綺麗なさくら並木があって智頭急行と絡めて撮影できる絶景ポイントがあるんですよ。今年はもう無理だから、また来年でも行ってみたいですね。
キハ47の横顔
ECOPOWER桃次郎の切り接ぎサイドビュー第２弾をアップしました。
今回は、姫新線の機関更新と体質改善工事を実施されたキハ４７形式です。
下りを進行方向とした左サイドになります。
この編成を撮影しました。
先頭の１０００番代は検査上がり間もないのか非常に綺麗でした。
景色に架線が入り込まない非電化路線は結構好きで、模型化を前提に床下機器配置を観察するために撮影してきました。今回は、２０５系１０００番代とは違う方法で撮影してみました。サイドビューを見ていただくと分かるように、１両当たりの切り接ぎ枚数を増やしてみました。
でも、高さが６００ピクセルの画像って１両当たりの横のピクセル数が４０００程度になるので、１カットで１両撮影するのと変わらないんですね。その方が歪みも少ないしやっぱり撮り方考えた方が良いかな。
今回は、姫新線の機関更新と体質改善工事を実施されたキハ４７形式です。
下りを進行方向とした左サイドになります。
この編成を撮影しました。
先頭の１０００番代は検査上がり間もないのか非常に綺麗でした。
景色に架線が入り込まない非電化路線は結構好きで、模型化を前提に床下機器配置を観察するために撮影してきました。今回は、２０５系１０００番代とは違う方法で撮影してみました。サイドビューを見ていただくと分かるように、１両当たりの切り接ぎ枚数を増やしてみました。
でも、高さが６００ピクセルの画像って１両当たりの横のピクセル数が４０００程度になるので、１カットで１両撮影するのと変わらないんですね。その方が歪みも少ないしやっぱり撮り方考えた方が良いかな。
春が来た
今日は下の娘の入園式でした。
お姉ちゃんと同じ保育園に入所できて一安心。
と言いつつも、熱を出してただいま小児科へかみさんが連れて行ってます。
私は、お姉ちゃんをお迎えに行ってお留守番中。
そのお迎えの道中に、お姉ちゃんが「きれいなお花み〜つけた！」と
立ち止まったので指さす方向をみたら、
震災で倒壊した家屋の跡地で、コンクリートブロックの隙間に生えていました。
教えたことは無いけどちゃんと「タンポポ」って知ってました。
どうせ下の子は病院へ行っているので、「ちょっと、遠回りして帰ろうか」と
お姉ちゃんを誘って他にも春の花を探しに近所を巡ってみたら、
こんなお花も咲いていました。
わかりにくいけど、すみれです。
ウリ坊も歩いていたし、どこからかウグイスの声も聞こえてきたし、
身近なところで春を感じることが出来ました。
お姉ちゃんと同じ保育園に入所できて一安心。
と言いつつも、熱を出してただいま小児科へかみさんが連れて行ってます。
私は、お姉ちゃんをお迎えに行ってお留守番中。
そのお迎えの道中に、お姉ちゃんが「きれいなお花み〜つけた！」と
立ち止まったので指さす方向をみたら、
震災で倒壊した家屋の跡地で、コンクリートブロックの隙間に生えていました。
教えたことは無いけどちゃんと「タンポポ」って知ってました。
どうせ下の子は病院へ行っているので、「ちょっと、遠回りして帰ろうか」と
お姉ちゃんを誘って他にも春の花を探しに近所を巡ってみたら、
こんなお花も咲いていました。
わかりにくいけど、すみれです。
ウリ坊も歩いていたし、どこからかウグイスの声も聞こえてきたし、
身近なところで春を感じることが出来ました。
フィルムスキャナ再燃
先月、実家の納屋を整理していたお袋から、「昔の写真が沢山出てきたから持って帰って」と携帯へメールが届いたので、どれくらいの量があるのかきいていたら、今朝返事があって「段ボール２箱分くらいの大きさのケースに入っているんだけど、箱ごと持って帰ってね」と。
そう言えば、大学生の頃から始めた写真撮影、ネガやらポジやら全部ドライケースにれて保管していた事を忘れていた。当時は、学生であるがゆえ暇に任せて社寺仏閣や花やら、風景写真なんかを良く撮影していたから、数百枚では済まないはず。全部が残しておきたい作品では無いけれど、えらいもんが出てきてしまったって感じ。
とはいえ、中には半切や４つ切りに伸ばして写真展に出展したのもあったりするし、どうしたもんだろう。既に自宅には、機材保管用のドライケースがデーンと鎮座しているし、あと２ケース増えるとなるとスペースの問題があるし、やっぱりフィルムスキャナの出番？
デジタル化すれば、嵩（かさ）は減るけどフィルム特有のアナログ情報が欠落するしなぁ。
まぁ、しばらくは実家で保管してくれるそうだから処分方法を考える時間はあるけど、ホントどうしようかな。
鉄道図面のスキャンも溜まってるし、新たな宿題が．．．．
そう言えば、大学生の頃から始めた写真撮影、ネガやらポジやら全部ドライケースにれて保管していた事を忘れていた。当時は、学生であるがゆえ暇に任せて社寺仏閣や花やら、風景写真なんかを良く撮影していたから、数百枚では済まないはず。全部が残しておきたい作品では無いけれど、えらいもんが出てきてしまったって感じ。
とはいえ、中には半切や４つ切りに伸ばして写真展に出展したのもあったりするし、どうしたもんだろう。既に自宅には、機材保管用のドライケースがデーンと鎮座しているし、あと２ケース増えるとなるとスペースの問題があるし、やっぱりフィルムスキャナの出番？
デジタル化すれば、嵩（かさ）は減るけどフィルム特有のアナログ情報が欠落するしなぁ。
まぁ、しばらくは実家で保管してくれるそうだから処分方法を考える時間はあるけど、ホントどうしようかな。
鉄道図面のスキャンも溜まってるし、新たな宿題が．．．．
