職人気質な勤め人の憂鬱

その前に、趣味のお付き合いをさせていただいている方々にお礼と謝罪をば、

お年賀を頂戴しありがとうございました。
私の方から出しそびれておりまして申し訳ありません。

親類、友人向けの一般用と趣味用にデザインを変えて賀状を作成しようとして見事に、間に合いませんでした、ごめんなさい。



ひとつ前で、2009年をどうしようかと言うことで「趣味の時間を持とうと」書いたんですけど、実際に趣味をやっていく上で、限られた時間に何ができるか目標を設定した方が良いかなと思います。しかし目標や課題と言うと達成できなかったら反省が付いてくるから、やんわりと目標設定しておきます。

1. 大して枚数は無いけど鉄道写真の整理をしたい。
2. 形式図のトレースと資料検索システムの構築。
3. ローカル線で活躍する車両の撮影

１つ目ですが、
撮影機材をデジタル化してから、一気に枚数が増えたので要否を見極めて整理するのと、以前に撮影したフィルムのデータをフィルムスキャナ※でデジタル化しなきゃいけない。
（※永尾さんから借りっぱなしのCOOLSCAN 5000ED．．．）

２つ目、
お金をかけないで時間を掛けることでできるのは、PCに向かってできること。
将来的にも使える仕組みを作っておきたいので、基本的な仕組み作りですね。
Webベースで説明書なんかも含めて、キーワードで資料を検索して表示する
アプリを作ろうかなぁ、と思っています。

３つ目、
現役で活躍する国鉄型車両の撮影をしておきたいと思ってます。
ローカル線の利用が多いので18きっぷが前提になりますが．．．
特に、国鉄型は地方ローカルに追いやられているので、どうしても遠くに行くしかないんですよね。

なので、
今年も、福フチの113系S編成と115系R編成の生き残り。
加えてJR西日本に2両しかないPDCのキハ33-1000代を記録しておきたいですね。
それと、紀勢線の113系2000代（ワンマン2連）。
これは、夏至の頃に和歌山辺りで日根野から出てくるのを狙うかなぁ。

もっとも、近場では、そこそこ原形をとどめる京キトの113系元700代、元2700代。
原色（新快速色）になった、117系300代。もちろん、485系雷鳥は外せませんし．．．
と、結構盛りだくさんですね（笑）

なんで、こんなにターゲットが多いのかと言うと、無くなる訳じゃ無いんだから良いじゃんとそれほど重要視していなかった福知山の115系R編成は下関に行っちゃったので、私が撮影できる行動範囲を超えちゃいました。そう言うこともあるので、近場で撮れるうちに撮っておこうと思っています。

今日、所用で高槻まで阪急で出かけたのですが、直流モータの音を懐かしんでいると、
見間違いでなければ対向ホームに2300系の普通がいたような．．．

2300系って相当古い形式で、嵐山線で走っていた記憶はあるのですが、まだ本線も走る現役バリバリだとは驚きです。しかし、こういう時ってやっぱりカメラを持ってないんですね。

阪急は地元なのによく知らないのですが、最近の更新車って種別幕がフルカラーLED化されているのもいるのですね。すれ違う時に、チラついて見えたので間違いなくダイナミックドライブされているLEDです。伝統のドア間三枚窓だったし、準急の緑色だったから9300系では無いのは確かですし。

ず〜っとマルーンの車体なのに、ちょっとだけ新しいって言う、阪急の伝統を守る姿勢って凄いですね。そう言えば京都線には大阪市交の66000系が走っていますが、阪急自体にはステンレス無塗装車がいないのも、今の時代凄いことです。
ちょっと面白そうだし、阪急も研究してみようかな．．．

明日、イカロス出版より国鉄型の系譜シリーズ第11弾「形式211系」が発売となります。
力つきて手が回らなかった形式図もあり、100点満点の出来です！と胸を張っては
言えませんが発売にこぎ着けることができました。

図面はいつもの通り、編集部経由でJR各社広報さんから提供いただき、それをベースに著者の伊藤さんが各部のパーツ図面を色々集めて下さったので、各部の寸法精度は高く描けているはず。 どうしても寸法が分からない部分は、実車を参考に多少アレンジしていますが、今までの形式図とはひと味違う感じに仕上がったと思うのですがいかがでしょう？ あと、今回は少しだけ私の写真も使っていただきました。 伊藤さん、編集部さん、ありがとうございました。

近畿車輛から683系4000代が続々出場してますねぇ。
想像していたよりも出場がハイペースなので少し驚いています。

と言うことで、485系雷鳥もいよいよその終焉までカウントダウン開始です。
5月頃に頑張って形式写真撮るぞって言っていたのですが、50ミリのレンズを
購入してから一度も撮らずなので、ちょっと焦り始めました。

まぁ、全方位は無理としても両サイド撮っておきたいですね。
それに、疋田のループや湖西線での2パンタ走行の写真も撮っておきたいし。
今のところ、距離を置いて形式が撮れるのは京都駅と敦賀駅しかないのですが、新快速で行ける距離にあると言う恵まれた環境ですので、通う計画を立てておかねば。

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日付が変わっているので、昨日なのか．．．
CLUB103の永尾さんと忘年会を開催しました。

永尾さんが購入されたニコンD700とAF MICRO NIKKOR 60mm F/2.8Gの
お味を伺うってのが目的だったのですが、いやぁ〜ご自身のブログでも
書かれていますが、「いいわ〜ニコン」ですね。

画作りに関しては、私の感覚で、D3よりも良いかも知れません。
もっとも、画像は人それぞれの好みってのがあるので、一概にD3よりD700が良いとか
言い切れるもんじゃないですが、アクティブDライティングって言う光量補正がより
自然な感じで好印象です。

とは言いながら、D3ではピクチャコントロールとかアクティブDライティングとか、
殆どいじってないので比較するのは間違っているかも知れませんが。

D700以上に驚いたのが、マイクロ６０ミリです。
ハッキリ言って、むちゃくちゃ解像感が高いです。
薄暗い店舗で忘年会をしたのですがその店舗内の色々なものを試しに
撮影させてもらったところ、ISO1600でSS1/3秒、絞りF16で撮影距離5cm位の
グラスの縁が非常に滑らかなのにエッジが効いた画像を得られるのはびっくり。

開放絞りがF2.8ですがファインダの暗さに関係なく、マニュアルでフォーカスできる位
ピントの山が掴みやすい立体感が得られるんですね。アナログ人間の私の肉眼でも
ちゃんとピント合わせできたんですよね。
（実は、この時D700自体はピント合わせできません表示をしていましたが．．．）
恐るべし、ナノクリスタルコート。
ちょっと、欲しくなっちゃった。
５cmまで寄れるってのも凄い魅力あるし。

「いいなぁ〜ニコン」