職人気質な勤め人の憂鬱

今日？日付が変わったから昨日か。
永尾さんとちょっと一杯引っかけてきました。

と言うのも、私が永尾さんに提供していた117系の説明書を返却いただくのと、永尾さんが入手された資料を拝見するためにお会いしたんですけど、大の大人が会って話すのにファーストフード店ではちょっとね。と言うことで居酒屋へ（確信犯）行きました。

２つ前の記事で趣味の成果で金を儲ける事に関して書きましたが、この117系の説明書は私が購入して原本を所有するかわりに、永尾さんに幾らかの割合で出資いただいてコピーを所有していただく形で共同購入した代物です。要は、私が先行投資で先払いして購入したんです。

他の人から見れば、私は永尾さんからお金を取って、資料をレンタルすることで儲けているように見えるかもしれませんね。でも、双方が納得の上で出資比率を決めて購入したわけで、現時点でお互いに利益は得てないんです。おそらく、市場に117系の説明書が溢れていて、誰でも容易に入手できる状況なら、こんな事（共同購入）をしなくても、永尾さんは自身で購入されると思いますよ。
でも、実際に容易に手に入らないものだから１つの資料をシェアしましょうと言う話をしています。

当然、原本を握っている私の方が強気に出て、「半分出せ！」と言った場合に、古書店やオークションなどの市場に117系の資料が出てくるまで待つと言うことはできない（出てくる保証がない）と思うので、永尾さん自身が本当に欲しいのであれば、半額でも出してくれると思うんですよね。
そもそも、オークションってそう言うシステムですよね、数少ない商品に対して欲しい人が出せる金額で入札して競売にかけるって形ですから、どうしても欲しい人はお金をだしますよね。

永尾さんが説明書などの資料を販売する事に対して批判も有りますが、永尾さんのブログにも有るように、容易に手に入らないものは欲しい人で共同出資して購入しましょうって言う事なんです。
極端な話、私が欲しいから購入しているので、誰にも見せてやらないって事もできるんですよ。
逆に、「原本が欲しいから半分出すわ」という方がいれば、私がコピーを所有して、原本をお譲りします。

私がお金を儲けたいからではなく、永尾さんを援護しているわけでも無くて、数少ない資料をシェアしましょうと言う考え方に共感しているのです。永尾さんの行為を批判されている方とは、おそらく考え方の相違なんだと思います。
例えば、この資料をシェアしてくれる人が１０人いた場合に、資料の入手価格が５万円だったとすると、原本を所有する私が半額の２５０００円を出資します。なので、他の出資者の方には２５００円の資料代の負担のみとなるんです。それに加えて、コピー＋製本代の実費５０００円、デジタル化する作業をしてくれた方への費用を少々上乗せしてトータル１００００円で共有すると言った認識なんですけど、この考え方っておかしいですか？少しも利益が出てないんですけどね。

そうではなくて、WEB上で「もってけ泥棒」ってな具合に、無償でダウンロードできる事が、情報共有の有るべき姿だとおっしゃるなら、「いやいや、それはできない」と、私は所有している資料を書庫にて大事に保管、独占することになり、二度と他の方の目に触れることのない状況を作り出してしまうと思います。

まぁ、酒も入って勢いがあるから、かなり偉そうな事を書いていますけど。
これが、金に汚いダークサイドの私の本音かも。
「将来、金になるモン（資産）に投資しているのにそれをタダにしてどうすんねん。」
怖いなぁ、浪速の商人の家系は。

8/26にJR西日本から姫新線の新型気動車に関して発表されましたね。
ニュース記事はこちら

なかなか、223系ゆずりの男前なデザインでキハ121,126,187のような安っぽさが無くていいですね。でも車内の２列×１列の転換クロスシートはちょっと危険な香りがします。
小浜線の125系電車と同じように着席率が低いから後から２列×２列に改造するってことにならなければ良いのですが・・・

それにしても、相変わらず全身メタリックな感じが非電化ローカルに似合わないような気もします。個人的な趣味では前面構体ブロックは213系みたいだけどホワイトの塗りでも良かったのでは？
イラストの帯色は姫新線カラーですけど、キハ120のように投入線区によって帯色を変えるんでしょうかね。

いずれにしても、来春からの営業運転が楽しみですね。
と言うことは、姫新線のキハ40とキハ47を撮影せよ！ってことなんですね。
「はばたん」も塗り替えられてどこかへ転属するだろうし。

昨日も北近畿の113系を撮影しに和田山へ出かけていましたが、お馴染みさんと再会。
お互い狙いだったS99編成の両サイドが撮影できたので早めに福知山駅へ移動して撮影を続けていたのですが、道中の会話の中で私が撮影していたサイドビューの話題になって、サイドビュー写真が鉄道趣味以外での活用の道もあった事を知りました。

今回はタイミングが合わなかったので活用いただくことはできませんでしたが、何らかの情報をHPで公開していることによって色んな人の目にとまり、自分の趣味活動の成果がどこかの誰かの役に立つ可能性があるんだなぁと実感しました。

私自身、鉄道趣味と言う非常に懐の広いものを、「模型」「写真」「資料収集」と手広く浅〜くやっているので、それぞれのカテゴリに集約されず相互補完の形で有効に情報が連携されていくんです。
それによって、色々な方面で活躍されている鉄道趣味人との情報交換もできて、ネットワークが構築されて行くのでこれがまた楽しいんですね。
だから、私は「○○鉄です」とは言えない、中途半端な存在も良いかなぁと、今後も色々やっていきたいと思った次第です。



ところで、趣味の成果を提供する事に関して、お金を取るか取らないかと言う話になるのですが、以前、「趣味で金儲けを考えるのはどうか」と奥井さんのブログ記事にありましたが、私も趣味の成果で多くの金を儲けると言うことに関しては賛成ではありません。
多くの利益を得るという時点で、趣味ではなく商売になっているから。
もっとも、品質に合わない値段だと買ってくれないと思いますけど。

でも、撮影地に行く交通費とか公開用データを保存するストレージの購入費とか、活動資金レベルの小銭は欲しいなぁ。なので、HPやブログを見てくれて「良いじゃん」と思ってくれた人は、自腹を切るわけじゃ無いから貼ってある広告をクリックしていってくれるとか少し還元していただけるとありがたいですね（笑）
こういう事を言っている手前、私は極力そうさせていただいておりますよ。

今日、大阪へ買い物に出かける際に、久しぶりに先頭車にカブリツキをしていたら、
甲南山手〜立花までの色んな所に、黒山の人だかりができていて、
いつもと違うただならぬ雰囲気が漂っていたので何があるのかと気になってました。
帰宅後、DJ誌で確認したら甲種でJR北海道のキハ261の構体が輸送されたのですね。

さすが夏休み中ですね、小中学生の姿を沢山見かけました。
常連さんの仕事を抜け出してきた風のサラリーマンもいらっしゃいましたけど。

構体輸送ってどんな姿をしているのでしょうね。
構体ってことは、床下艤装もされてないし冷房装置も付いていないだろうし、
下手すりゃ南海の8000系のように塗装さえされていないかもしれないし、
果たして撮影して面白いのだろうか・・・

いや、これを撮影していることを否定しているわけではなくて、輸送された時の
カマとかを記録する意味はあるんですけど、完成後の姿は北海道まで行かないと
撮れないから、未完成の中途半端な構体でも撮るのかなぁ
と、ちょっと気になりました。

話は変わりますが、皆さん凄い撮影機材をお持ちですね。
ほとんどの方が、でかい大口径ズームレンズを装着されているんですよね。
サイズからすると７０〜２１０ミリ位のF2.8クラスでしょう。
カメラもデジタル一眼だし、複数台を構えている方もいらっしゃいました。
今の小中学生はお金持ちなんですね。
これを見ると、子を持つ親としては恐れおののいてしまいます。

1/80スケールの16.5mmゲージで福知山の113系3800代を作ろうかと思って部品取り用にTOMIXのサシ481の床板のみを購入した。なんで、サシ481かと言うと113系3800代の実車がサシ481譲りのMG(電動発電機)を搭載しているから。

で、HO-U05って言う床板部品から70kVAのMG(電動発電機)のパーツを・・・あれ？
それらしきパーツやモールドがついてないぞ、MG起動装置がコレだから・・・
ん、何だこのエアータンクは？
おいおい、設計エラーじゃん。
ってことで、本来MGが付いているはずの位置にMGは存在してません。
う〜ん、やられた。まだ、袋から出してないから、お金返して〜

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