熱中人だ
NHK BS2 で、熱中時間の鉄分補給スペシャル2009って番組が放映され、日頃、仲良くしてもらっている永尾さんが１０３系熱中人として出演された。ご本人は収録後、言いたいことを上手く表現できなかったと、悔やんでおられたけど、なかなか良い感じだったじゃないですか。
ロケの映像は、肝心の運用チェックの説明とかなくて、ただ撮影している所ばかりが前面に出ていたので、なぜ家を出るのが午前４時過ぎなのか、わからんやん！って感じもあったけど、まぁ、国鉄色の３８１系が通過していくのに見向きもしないってのが、１０３系がメインですから！を主張した編集にはなっていたかな。
番組的には、軌陸車とか汚物処理装置とか、ある対象物に熱中されている方は扱い慣れていると言う演出でしたけど、やっぱり１０３系って言う特定形式の撮影は、数の大変さは分かったけど、それをいかに実現しているのか、実際の実行している部分の大変さが拾い切れてない感じ。
しかし、あの番組の出演者を見ていると、他人にこんな鉄道趣味やってます．．．
言えそうにないなぁ。ものすごくフツーなことしかしてないし。
私の熱中人度は20点くらいか、赤点や (笑)
ロケの映像は、肝心の運用チェックの説明とかなくて、ただ撮影している所ばかりが前面に出ていたので、なぜ家を出るのが午前４時過ぎなのか、わからんやん！って感じもあったけど、まぁ、国鉄色の３８１系が通過していくのに見向きもしないってのが、１０３系がメインですから！を主張した編集にはなっていたかな。
番組的には、軌陸車とか汚物処理装置とか、ある対象物に熱中されている方は扱い慣れていると言う演出でしたけど、やっぱり１０３系って言う特定形式の撮影は、数の大変さは分かったけど、それをいかに実現しているのか、実際の実行している部分の大変さが拾い切れてない感じ。
しかし、あの番組の出演者を見ていると、他人にこんな鉄道趣味やってます．．．
言えそうにないなぁ。ものすごくフツーなことしかしてないし。
私の熱中人度は20点くらいか、赤点や (笑)
書棚３本か
IKEAポートアイランドで、ビリーって名前の書棚を１本ずつ購入しては説明書類を収納していったが、2020 x 800 mmの書棚３本でやっとA4サイズの現有資料がすべて収まった。
（あくまでもA4サイズなんで、B4やらA3という強敵も残ってはいる）
これを今まで平積みしていたもんだから、占有床面積は12畳相当になっていた訳で、やはり、収納は高さ方向を有効に活かさないと、無駄が多いことを今さらながら思い知らされた。背の高い収納は圧迫感があって、部屋が狭く見えるから極力避けてきたのだけど、12畳分のスペースが半畳程度に収まるんだから、その方が断然いいに決まってるわな。
とは言え、次のステップに進まねばならん訳で、まだ床に積み上がっている趣味誌を片付けなければならない。それの嵩を減らすためにスキャンしてデジタルデータ化するのだけれど、また、これが面倒でね。
はてさて、どうしたモノか．．．
（あくまでもA4サイズなんで、B4やらA3という強敵も残ってはいる）
これを今まで平積みしていたもんだから、占有床面積は12畳相当になっていた訳で、やはり、収納は高さ方向を有効に活かさないと、無駄が多いことを今さらながら思い知らされた。背の高い収納は圧迫感があって、部屋が狭く見えるから極力避けてきたのだけど、12畳分のスペースが半畳程度に収まるんだから、その方が断然いいに決まってるわな。
とは言え、次のステップに進まねばならん訳で、まだ床に積み上がっている趣味誌を片付けなければならない。それの嵩を減らすためにスキャンしてデジタルデータ化するのだけれど、また、これが面倒でね。
はてさて、どうしたモノか．．．
カタチが違うんだ
永尾さんのブログを拝見していて、気づいた。
今さら？って感じもするけど、103系なのに1500番台は屋根のＲが浅いんですね。
形式写真を眺めての感覚なので実際は分からないけど、車体構造が201系と一緒？
鉄道車両の系列や形式と言われるものは、電気的に同じ性能のものを分類しているから、
車体形状の差異はそれほど問題では無いのかね。115系も3000代は２ドアで全く別物だけど
性能は115系2000代と変わらないし。
でも、JRになってからはちょっと違うような．．．特にJR西日本は。
現在の主力である、223系なんて車体も違うし、電装系も異なる、0代,1000代,2000代と大きく
３つの柱があって、メンテナンスを考えると同じ分類じゃなくても良いくらい違っている。
形式、系列の概念はテキトーってことか。
今さら？って感じもするけど、103系なのに1500番台は屋根のＲが浅いんですね。
形式写真を眺めての感覚なので実際は分からないけど、車体構造が201系と一緒？
鉄道車両の系列や形式と言われるものは、電気的に同じ性能のものを分類しているから、
車体形状の差異はそれほど問題では無いのかね。115系も3000代は２ドアで全く別物だけど
性能は115系2000代と変わらないし。
でも、JRになってからはちょっと違うような．．．特にJR西日本は。
現在の主力である、223系なんて車体も違うし、電装系も異なる、0代,1000代,2000代と大きく
３つの柱があって、メンテナンスを考えると同じ分類じゃなくても良いくらい違っている。
形式、系列の概念はテキトーってことか。
半年も．．．
そうかぁ、半年もHPの方を更新してなかったのかぁ．．．サボり過ぎやな。
と言っても、トップページの写真を替えただけなので、更新したとは言い難いですが。
画像を私の好きな短い列車に、しかも超マニアックな形式に。
ん？１両なのに列車っておかしいですね（後ろに105系がくっついてますが）。
列になっていないから、こういう時はやっぱり短い電車って言うべきなのか。
そうすると、車体長が短いって意味になっちゃうし。
文章にするときって、単語を慎重に選ばないとマズイなぁ。
会話ならニュアンスで相手に言いたい事が伝わるんだけど。
じゃぁ、クモハ123とクモハ125は単行電車に区分しておきます。
どーでも良いって？
と言っても、トップページの写真を替えただけなので、更新したとは言い難いですが。
画像を私の好きな短い列車に、しかも超マニアックな形式に。
ん？１両なのに列車っておかしいですね（後ろに105系がくっついてますが）。
列になっていないから、こういう時はやっぱり短い電車って言うべきなのか。
そうすると、車体長が短いって意味になっちゃうし。
文章にするときって、単語を慎重に選ばないとマズイなぁ。
会話ならニュアンスで相手に言いたい事が伝わるんだけど。
じゃぁ、クモハ123とクモハ125は単行電車に区分しておきます。
どーでも良いって？
定期購読
最近、鉄道趣味誌系を書店で毎月購入するのが面倒だし、
発売日に確実に届くので買い忘れもないし、って事で、
少しずつ定期購読する雑誌が増えている。
以前から、ネコパブリッシング社のRail MagazineとRM Modelsは
３年単位で定期購読し、交通新聞社の鉄道ダイヤ情報は年単位での
定期購読を申し込んでいた。
しかし、鉄道ファンや鉄道ジャーナル、鉄道ピクトリアル、とれいん、
鉄道模型趣味は、内容に応じて買ったり買わなかったりって感じ
だったのだけど、ホントずぼらになったと言うか、比率的に良く買う
とれいん誌を今回定期購読にしてみた。
ただでさえ、国鉄時代の説明書類とか付図が山ほどあって、
嵩を減らすためにスキャンしてデジタル化を進めているところへ、
趣味誌のデジタルアーカイブを作っていくと言うタスクが追加されて
しまったのだ．．．．
まぁ趣味誌は表紙をはがして裁断機でばっさりいってから、
ADFを使って300dpi位で両面スキャンすれば何とかなるから良いかな。
ホントに何とかなるのかはかなり怪しいが．．．
さて、部屋の模様替えもまだ終わってないし、いつから着手できるんだろ。
プロジェクトDD51も私の都合で全然進まず、Nさんに多大なご迷惑をお掛けしているし。
はぁ〜
発売日に確実に届くので買い忘れもないし、って事で、
少しずつ定期購読する雑誌が増えている。
以前から、ネコパブリッシング社のRail MagazineとRM Modelsは
３年単位で定期購読し、交通新聞社の鉄道ダイヤ情報は年単位での
定期購読を申し込んでいた。
しかし、鉄道ファンや鉄道ジャーナル、鉄道ピクトリアル、とれいん、
鉄道模型趣味は、内容に応じて買ったり買わなかったりって感じ
だったのだけど、ホントずぼらになったと言うか、比率的に良く買う
とれいん誌を今回定期購読にしてみた。
ただでさえ、国鉄時代の説明書類とか付図が山ほどあって、
嵩を減らすためにスキャンしてデジタル化を進めているところへ、
趣味誌のデジタルアーカイブを作っていくと言うタスクが追加されて
しまったのだ．．．．
まぁ趣味誌は表紙をはがして裁断機でばっさりいってから、
ADFを使って300dpi位で両面スキャンすれば何とかなるから良いかな。
ホントに何とかなるのかはかなり怪しいが．．．
さて、部屋の模様替えもまだ終わってないし、いつから着手できるんだろ。
プロジェクトDD51も私の都合で全然進まず、Nさんに多大なご迷惑をお掛けしているし。
はぁ〜
